[实用新型]一种高效节电节石材型矿山锯切机无效

专利信息
申请号: 200820174669.2 申请日: 2008-11-03
公开(公告)号: CN201300491Y 公开(公告)日: 2009-09-02
发明(设计)人: 杨金玉 申请(专利权)人: 杨金玉
主分类号: B28D1/04 分类号: B28D1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 262200山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 实用新型涉及一种高效节电节石材型矿山锯切机,它包括由多组带有固定及调节螺栓可相互连接的框式底座,框式底座上依次连接着连板、横向车道轨、横向车、纵向车道轨、纵向车和纵向车左右螺杆及推进装置,在纵向车上还设有配电箱及前端设置的升降滑块,升降滑快上设有升降螺杆系统及电机驱动的锯片轴和锯片组成,与现有的技术相比可提高石材的成品率,减少废品,每对正一次道轨可生产很大量的精品石材,节省石材的同时又节省电能消耗。本实用新型主要用于矿山石材的矿区精料锯切和矿区荒料锯切。
搜索关键词: 一种 高效 节电 石材 矿山 锯切机
【主权项】:
一种高效节电节石材型矿山锯切机,包括框式底座(1)的上面安装着横向车道轨(2),横向车道轨(2)的上表面咬合连接着带有四个横向车车轮(26)的横向车(25),横向车(25)的竖梁(16)又是纵向车道轨(17),咬合着四个纵向车轮(18)及连接的纵向车(19)组成,其特征是由多组带有固定和调平螺栓及可相互连接由底座支架(3)构成的框式底座(1),框式底座(1)与另一组框式底座(1)是经道轨连板(4)和定位螺栓(5)连接而形成所需要的长距离直线横向车道轨(2),框式底座(1)前后横梁的上表面由定位板和固定螺栓连接着横向车道轨(2),横向车道轨(2)上面有两个平形面的横向车车轮及两个梯形面的横向车车轮(26),都通过轮轴和轴承座用螺栓与横向车(25)的前后横梁连接,横向车(25)的两右横向车车轮(26)是主动车轮,两右横向车车轮(26)之间用传动轴(24)连接,传动轴(24)的中段处由调速电机驱动双输出轴头的减速机连接及传动或用轴承座(22)支撑着固定在传动轴(24)上的传动轮(23),传动轮(23)经轮齿或链条与固定在横向车(25)竖梁(16)中段处横向车调速电机减速机(21)的主动轮连接,在横向车(25)的四个角处还设有防雨棚室的备用安装螺栓(15),横向车(25)的竖梁(16)上面用定位板及螺栓固定着平形面与梯形面的左和右纵向车道轨(17),纵向车道轨(17)的上面通过四个带有轴承装置从动的纵向车车轮(18)和两根纵向车车轴与纵向车(19)的两侧固定连接,纵向车(19)的后半部两侧安装着右螺杆丝母和左螺杆丝母(6),螺杆丝母(6)内咬合着纵向车左螺杆(7)和纵向车右螺杆(14),在纵向车(19)左和右道轨的后端连接着横梁,横梁上安装的轴承座及轴承内活动连接着纵向车左螺杆(7)和纵向车右螺杆(14)的后部,横梁的右侧固定着纵向车带刹车电机减速机(13)经其驱动轮(12)用链条或齿轮与纵向车右螺杆(14)后端的从动轮(11)连接,纵向车左螺杆(7)和右螺杆(14)的后端里处还安装着伞齿轮及轴联动系统或链轮链条相互传动连接,纵向车左螺杆(7)的后端还安装着传动齿轮与固定在纵向车道轨(17)后端横梁左侧精细测距装置(8)上带有测距刻度盘的传动齿轮(9)进行咬合连接,纵向车(19)的后端连接固定着配重装置(10),纵向车(19)的中段上面连接固定着配电箱(20),在纵向车(19)的前端连接固定着圆形或方形的空芯式立柱(42),空芯式立柱(42)的右侧两角处设有深度尺和纵置竖式燕尾形的滑轨(40),滑轨(40)的滑动面上咬合着带有燕尾槽的升降滑块(32),空心式立柱(42)的上端设有安装平台(43),安装平台(43)上表面的右侧两角处安装着伞齿轮轴承座(39)和伞齿轮轴的轴承座(33),伞齿轮轴承座(39)内设有同步转动的螺杆丝母咬合着升降滑块(32)朝上固定的两条升降螺杆(29),伞齿轮轴的轴承座(33)内活动支撑着伞齿轮轴(31),伞齿轮轴(31)的两端连接着伞齿轮组合系统(30)与升降螺杆(29),伞齿轮轴(31)的中段设有传动轮经齿轮或链条与安装平台(43)上面安装的升降用带刹车电机减速机的主动轮连接,也可用调速电机减速机代替升降用带刹车电机减速机(41),升降滑块(32)的下部前后端通过前后轴承座和油封连接固定着锯片轴(37),锯片轴(37)的后端连接固定着大带轮并由三角皮带与固定在升降滑块(32)侧面锯片电机(28)的带轮(27)传动连接,锯片轴(37)的前端通过隔盘套与螺母连接,其内部固定着一个或多个轮式锯片(38),锯片(38)的两侧分别安装着由进水主管(34)连接的出水分嘴(35),锯片(38)的上半部还设有挡水罩(36),并通过支架与升降滑块(32)的侧面连接并固定。
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