[实用新型]油电混合动力控制系统有效
| 申请号： | 200820167761.6 | 申请日： | 2008-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN201325568Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 倪锦祥 | 申请（专利权）人： | 倪锦祥 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02 |
| 代理公司： | 台州市中唯专利事务所 | 代理人： | 孙兆文 |
| 地址： | 318020浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种油电混合动力控制系统，包括调速车把、驱动轮、一体化动力系统，起动电机/发电机、刹车手把、电机控制器、油电混合控制化油器、蓄电池、主控制器；所述的调速手把通过拉线与油电混合控制化油器连接，所述的主控制器分别与电机控制器、电动机、油电混合控制化油器、CDI点火器、起动电机/发电机及蓄电池相连接，所述的刹车手把与电机控制器相连接，所述的电机控制器分别与一体化动力系统的驱动电机、油电混合控制化油器和蓄电池相连，所述的CDI点火器分别与一体化动力系统的发动机和蓄电池相连，起动电机/发电机直接安装在发动机的曲轴上；本实用新型具备动力性好、行驶里程不受蓄电池限制，能耗低、染污轻、效率高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种油电混合动力控制系统，其特征在于：包括调速车把、驱动轮、一体化动力系统，起动电机/发电机、刹车手把、电机控制器、油电混合控制化油器、蓄电池、主控制器；所述的调速手把通过拉线与油电混合控制化油器连接，所述的主控制器分别与电机控制器、电动机、油电混合控制化油器、CDI点火器、起动电机/发电机及蓄电池相连接，所述的刹车手把与电机控制器相连接，所述的电机控制器分别与一体化动力系统的驱动电机、油电混合控制化油器和蓄电池相连，所述的CDI点火器分别与一体化动力系统的发动机和蓄电池相连，起动电机/发电机直接安装在发动机的曲轴上。
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