[实用新型]车用中央通道电源固定结构有效
| 申请号： | 200820150029.8 | 申请日： | 2008-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN201231716Y | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 王松;龚梦泽 | 申请（专利权）人： | 上海大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R11/00 | 分类号： | B60R11/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陆 嘉 |
| 地址： | 20180*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种车用中央通道电源固定结构，固定置于中央通道外壳内部的电源，该中央通道外壳上具有一开孔，该固定结构包括：第一支架、第二支架，第一支架和第二支架分别固定到手制动器基座，第一支架和第二支架分别位于手制动器基座的两端，第一支架和第二支架沿着平行于中央通道长度方向布置；第三支架，固定在第二基座上，第二基座固定在中央通道地板上，第三支架沿垂直于中央通道长度方向布置；在由第一支架、第二支架和第三支架所限定的空间中放置一逆变器，逆变器固定在第一支架、第二支架以及第三支架上；在中央通道外壳的开孔上固定一电源插座，该电源插座连接到电源逆变器。 | ||
| 搜索关键词： | 中央 通道 电源 固定 结构 | ||
【主权项】：
1. 一种车用中央通道电源固定结构，其特征在于，所述固定结构固定置于中央通道外壳内部的电源，所述中央通道外壳上具有一开孔，其中，所述车用中央通道电源固定结构包括：第一支架、第二支架，所述第一支架和第二支架分别固定到手制动器基座，第一支架和第二支架分别位于所述手制动器基座的两端，第一支架和第二支架沿着平行于中央通道长度方向布置；第三支架，固定在第二基座上，所述第二基座固定在中央通道地板上，所述第三支架沿垂直于中央通道长度方向布置；在由所述第一支架、第二支架和第三支架所限定的空间中放置一逆变器，所述逆变器固定在所述第一支架、第二支架以及第三支架上；在所述中央通道外壳的开孔上固定一电源插座，该电源插座连接到所述电源逆变器。
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