[实用新型]车床无级变速主轴箱

摘要

本实用新型涉及一种车床无级变速主轴箱，有效解决主轴变速箱功率损失大，制造成本高和浪费资源、能源的问题，其方案是，主电机和调速电机装在箱体外同侧上，主电机输出轴同主电机齿轮轴相连，主电机齿轮同装在输入配速过轮轴上的齿轮过轮相啮合，齿轮过轮与装在主动输入轴上的齿轮相啮合，主动输入轴上同轴装有输出齿轮和主动锥齿轮，输出齿轮同装在箱体内的输出配速过轮轴上的齿轮相啮合，主动锥齿轮装在齿轮室内，齿轮室内装有中间锥齿轮轴，其上对称装有与主动锥齿轮相啮合的中间锥齿轮，调速电机的转动轴同装在齿轮室内的调速锥齿轮的调速轴相连，调速锥齿轮与主动锥齿轮对称同中间锥齿轮相啮合。本实用新型结构简单，不用停机变速、换向，节省能源。

主权项

1、一种车床无级变速主轴箱，包括有箱体、主电机、调速电机和齿轮，其特征在于，主电机和调速电机装在箱体外同侧上，主电机(1)输出轴同主电机齿轮轴(13)相连，主电机齿轮轴(13)上装有主电机齿轮(2)，主电机齿轮(2)同装在输入配速过轮轴(14)上的输入配速齿轮过轮(3)相啮合，输入配速齿轮过轮(3)与装在主动输入轴(24)上的主动输入齿轮(4)相啮合，主动输入轴(24)上同轴装有输出齿轮(11)和主动锥齿轮(5)，输出齿轮(11)同装在箱体内的输出配速过轮轴(15)上的输出配速齿轮(12)相啮合，主动锥齿轮(5)装在齿轮室(9)内，齿轮室(9)内装有中间锥齿轮轴(16)，中间锥齿轮轴(16)上对称装有与主动锥齿轮(5)相啮合的中间锥齿轮(6)，调速电机(8)的转动轴同装在齿轮室(9)内的调速锥齿轮(7)的调速轴相连，调速锥齿轮(7)与主动锥齿轮(5)对称同中间锥齿轮(6)相啮合。