[实用新型]一种多功能驱动液控阀

摘要

一种多功能驱动液控阀，其特征在于：它包括以组合装配的方式安装在阀体(1)相应位置处的两个先导电磁阀(2)、五个插装逻辑阀(3)、一个梭阀(4)、以及堵头(5)。本实用新型多功能液控阀可完成平板车的多种功能：正常行驶、中心回转、自由轮。其性能优于目前普遍采用的液控换向阀(中心回转阀)和自由轮阀的组合，不仅可减少系统的布管量和泄漏点，并可降低管路油阻，减少了故障点，使系统的管路布置更简洁，从而提高平板车驱动系统的安全性和可靠性。

主权项

1、一种多功能驱动液控阀，其特征在于：它包括以组合装配的方式安装在阀体(1)相应位置处的两个先导电磁阀(2)、五个插装逻辑阀(3)、一个梭阀(4)以及堵头(5)；其中第三、第四插装逻辑阀(c)、(d)的先导压力油口(III)接入第二先导电磁阀(YV2)的第二个油口(II)；第一、第二插装逻辑阀(a)、(b)的先导压力油口(III)接入梭阀(4)，并通过梭阀(4)分别接入第二先导电磁阀(YV2)的第一个油口(I)和第一先导电磁阀(YV1)的第二个油口(II)；第五插装逻辑阀(e)的先导压力油口(III)接入第一先导电磁阀(YV1)的第一个油口(I)；第二先导电磁阀(YV2)的第四个油口(IV)和第一先导电磁阀(YV1)的第三个油口(III)并联接入阀体上的控制压力口(P1)；第二先导电磁阀(YV2)的第三个油口(III)和第一先导电磁阀(YV1)的第四个油口(IV)并联接入与回油箱相连通的阀体上的口(T1)；第一、第三插装逻辑阀(a)、(c)的第一个油口(I)与阀体上的主压力油进入口(P)相连通；第一插装逻辑阀(a)的第二个油口(II)、第四插装逻辑阀(d)的第一个油口(I)、第五个插装逻辑阀(e)的第一个油口(I)与阀体上的马达进油口(A)相连通；第三插装逻辑阀(c)的第二个油口(II)、第二插装逻辑阀(b)的第一个油口(I)、第五插装逻辑阀(e)的第二个油口(II)与阀体上的马达回油口(B)相连通；第二插装逻辑阀(b)的第二个油口(II)、第四插装逻辑阀(d)的第二个油口(II)与阀体上的油口(T)相连通。