[实用新型]内燃机车柴油机联合调节器匀速盘改进结构无效
| 申请号： | 200820143551.3 | 申请日： | 2008-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201318220Y | 公开（公告）日： | 2009-09-30 |
| 发明（设计）人： | 刘辉 | 申请（专利权）人： | 天津机辆轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D1/04 | 分类号： | F02D1/04 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王融生 |
| 地址： | 300232*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种内燃机车柴油机联合调节器匀速盘改进结构，联合调节器滑阀装配的匀速盘中的从动盘三个部件：缓冲盘、法兰和转盘，其缓冲盘和转盘是过盈连接，并且缓冲盘和转盘之间由螺钉紧固；法兰可自由转动的位于缓冲盘和转盘之间；由缓冲盘、法兰和转盘三个部件组成的从动盘与驱动盘连接是用螺钉通过连接并紧固法兰与驱动盘连接。改进联合调节器的稳定性对于改善现有内燃机车的可靠性、提高行车安全具有现实意义。降低了制造和装配难度，也提高产品的可靠性。达到调速器的最佳性能。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 柴油机 联合 调节器 匀速 改进 结构 | ||
【主权项】：
1、一种内燃机车柴油机联合调节器匀速盘改进结构，其特征在于：联合调节器滑阀装配的匀速盘中的从动盘三个部件：缓冲盘、法兰和转盘，其缓冲盘和转盘是过盈连接，并且缓冲盘和转盘之间由螺钉紧固；法兰可自由转动的位于缓冲盘和转盘之间；由缓冲盘、法兰和转盘三个部件组成的从动盘与驱动盘连接是用螺钉通过连接并紧固法兰与驱动盘连接。
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