[实用新型]多层防风防盗式车用遮阳伞

摘要

本实用新型公开了一种多层防风防盗式车用遮阳伞，为解决现有技术中隔热效果不佳等问题而发明。包括多层抗风防盗伞布和多层支架，所述的多层抗风防盗伞布包括第一层伞布和第二层伞布。所述的第一层伞布和第二层伞布上设置有多个其上覆有可自由开启的挡阳布的椭圆形抗风泄压遮阳孔，所述的第一层伞布和第二层伞布的前侧和后侧的短边处设置成一体的结构所述的前侧一体短边的两角设置两根一端带钢钩的高弹性绳索。所述的后侧一体短边的两角用一根绳索连接并设置成环状。上述的结构，多层支架的顶托和层托将多层抗风防盗伞布和车顶分别分开形成高为20厘米至10厘米的通风层面。将前侧两根高弹性绳索的钢钩钩于汽车前轮幅板之上，将后侧的环形绳索套于汽车后备箱盖上，锁好箱盖后环形绳索又起防盗作用。前后两组绳索共同作用将多层伞布完全撑开并固定于车顶之上。如此多(双)层隔热，多次通风降温可以使长时间停放在日照强度较强环境中的汽车驾驶室仍然保持一个适宜司乘人员乘坐时的最佳温度。

主权项

1.一种多层防风防盗式车用遮阳伞，其特征在于：包括第一层伞布、第二层伞布和多层支架，所述的多层支架设置有顶托和层托，所述的顶托和层托由连接杆纵向连接固定，所述的圆柱型连接杆将设置在其上的顶托和层托分开固定，顶托至层托10厘米，层托至连接杆底端20厘米，所述的顶托和层托将第一层伞布和第二层伞布及第二层伞布和车顶分别分开形成高为10厘米和20厘米的通风层面，第一层伞布和第二层伞布的前侧短边设置成一体的结构，并在前侧的两角上设置有两根一端带钢钩的弹性绳索，与前侧相对的一侧为后侧也设置成一体的结构，并在后侧的两角上设置有一根完整的环形绳索将两角连接。