[实用新型]正三轮摩托车的后轮悬挂结构有效
| 申请号： | 200820100384.4 | 申请日： | 2008-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN201325558Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 吴健;冯孝奎;代小军;文华;钟耀;李达;曾显军 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 400039重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种正三轮摩托车的后轮悬挂结构，车架为前低后高台阶结构的用于拼装组合的预制模形件，车架的前部龙骨上焊接有几根向两侧延伸的横向悬臂梁，车架的后部为几根弯曲的纵梁并排形成的向上台阶，纵梁的前端共同焊接在龙骨尾端的横向悬臂梁上，两个后轮分别通过独立悬架悬挂在车架后部台阶的下方，独立悬架一端与龙骨尾端的横向悬臂梁铰接，另一端与后轮的轴可转动配合，独立悬架上铰接后减震器，后减震器的上端与后部台阶连接，在车架后部台阶的下方安装发动机，后轮的轴通过球笼半轴与发动机输出轴连接。它通过采用后轮独立悬挂结构，能够减小车身的颠簸，减少倾翻事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 后轮 悬挂 结构 | ||
【主权项】：
1.一种正三轮摩托车的后轮悬挂结构，包括安装后置发动机的正三轮摩托车车架，车架后部安装后轮，其特征在于：所述车架为前低后高台阶结构的用于拼装组合的预制模形件，车架的前部为焊接车头立管的龙骨，龙骨上焊接有几根向两侧延伸的横向悬臂梁，车架的后部为几根弯曲的后纵梁并排形成的向上台阶，几根弯曲的后纵梁的前端共同焊接在龙骨尾端的横向悬臂梁上，两个后轮分别通过独立悬架悬挂在车架后部台阶的下方，所述独立悬架一端与龙骨尾端的横向悬臂梁铰接，独立悬架的另一端与后轮的轴可转动配合，独立悬架上铰接后减震器，后减震器的上端与后部台阶连接，在车架后部台阶的下方安装发动机，后轮的轴通过球笼半轴与发动机输出轴连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆宗申技术开发研究有限公司，未经重庆宗申技术开发研究有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820100384.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
