[实用新型]装载机操纵阀

摘要

本实用新型提供了一种装载机操纵阀，涉及液压操纵阀技术领域。主要包括阀体、高压油腔、中压油腔、低压油腔、第一阀杆、第二阀杆、第一高压工作出油口、第二高压工作出油口、第一中压工作出油口、第二中压工作出油口，在高压油腔和中压油腔之间设有第一阀杆工作状态时不连通而非工作状态时连通的第一连通通道，在中压油腔和低压油腔之间设有第二阀杆工作状态时不连通而非工作状态时连通的第二连通通道。特点是结构简单，高效节能，工作灵活、方便，可以实现两个以上作业操作动作同时动作或任意组合动作，能满足多种操作程序的需要，可以自动调整压力。特别适合在装载机上使用，也可广泛用于叉车、联合收割机等液压机械上。

主权项

1、一种装载机操纵阀，包括阀体(1)、高压油腔(18)及其高压进油口(P)、第一高压工作出油口(B1)、第二高压工作出油口(A1)，高压油腔(18)中设有与第一阀杆(2)配合的第一滑道(10)，在第一滑道(10)和第一阀杆(2)上设有当第一阀杆(2)右移能使高压油腔(18)和第一高压工作出油口(B1)连通而将高压油腔(18)和第二高压工作出油口(A1)关闭、当第一阀杆(2)左移能使高压油腔(18)和第二高压工作出油口(A1)连通而将高压油腔(18)和第一高压工作出油口(B1)关闭的结构；设有高压工作第一回油道(11)和高压工作第二回油道(17)，并设有第一阀杆(2)滑动装置及其密封结构，其特征在于：设有中压油腔(110)，中压油腔(110)中设有与第二阀杆(5)配合的第二滑道(12)，在第二滑道(12)和第二阀杆(5)上设有当第二阀杆(5)右移能使中压油腔(110)和第一中压工作出油口(B2)连通而将中压油腔(110)和第二中压工作出油口(A2)关闭、当第二阀杆(5)左移能使中压油腔(110)和第二中压工作出油口(A2)连通而将中压油腔(110)和第一中压工作出油口(B2)关闭的结构，设有第二阀杆(5)滑动装置及其密封结构，设有中压工作第三回油道(13)和中压工作第四回油道(16)，中压工作第三回油道(13)和中压工作第四回油道(16)均和低压油腔(15)连通，低压油腔(15)和低压出口管(T1)连通；高压工作第一回油道(11)和高压工作第二回油道(17)均和中压油腔(110)连通，在高压油腔(18)和中压油腔(110)之间设有第一阀杆(2)工作状态时不连通而非工作状态时连通的第一连通通道(19)；在中压油腔(110)和低压油腔(15)之间设有第二阀杆(5)工作状态时不连通而非工作状态时连通的第二连通通道(14)。