[实用新型]电动调节电喷发动机怠速的节能器无效
| 申请号： | 200820072087.3 | 申请日： | 2008-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN201212421Y | 公开（公告）日： | 2009-03-25 |
| 发明（设计）人： | 赵军界 | 申请（专利权）人： | 赵军界 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130000吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动调节电喷发动机怠速的节能器，是由空气滤清器、调节阀门构成，空气滤清器与调节阀门的进气口连通，调节阀门的出气口与电喷发动机的进气管连通，调节阀门具有一直通管，直通管上开设有一垂直于轴心的通孔，该通孔中插置有可以转动的阀杆，该阀杆开设有垂直于阀杆轴心的阀孔，该阀孔与直通管连通，阀杆的一端伸出直通管外并联结一减速电机可以带动阀杆转动，该减速电机通过一开关与汽车电源电连接，减速电机带动阀杆转动，可以使阀杆的阀孔与直通管的相对连通量发生变化，进而调节进气量，进气量小时，电喷发动机的怠速降低，节省了燃油的消耗，本实用新型操作方便，进气量的调节精度比较精确，故障率低。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 调节 电喷 发动机 节能 | ||
【主权项】：
1、一种电动调节电喷发动机怠速的节能器，其是由空气滤清器、调节阀门构成，空气滤清器与调节阀门的进气口连通，调节阀门的出气口与电喷发动机的进气管连通，其特征在于：调节阀门具有一直通管，直通管上开设有一垂直于轴心的通孔，该通孔中插置有可以转动的阀杆，该阀杆开设有垂直于阀杆轴心的阀孔，该阀孔与直通管连通，阀杆的一端伸出直通管外并联结一减速电机可以带动阀杆转动，该减速电机通过一开关与汽车电源电连接。
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