[发明专利]内燃机车柴油机机体主轴承盖主轴承孔检修加工的方法有效
申请号: | 200810150764.3 | 申请日: | 2008-08-26 |
公开(公告)号: | CN101658997A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 徐世武;马玉临 | 申请(专利权)人: | 兰州金牛轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 兰州中科华西专利代理有限公司 | 代理人: | 马正良 |
地址: | 730050甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | 本发明公开一种内燃机车柴油机机体主轴承盖检修加工的方法,它包括:用普通镗床实现对柴油机机体原配主轴承盖轴承孔的检修加工方和用半成品主轴承盖加工后替换原配主轴承盖轴承孔的检修加工的方法。该方法在内燃机车检修加工作业中,将柴油机机体和主轴承盖分离,依靠准确的测量和合理的加工工艺,单独加工主轴承盖轴承孔,轴承孔加工用普通镗床完成,不依赖大型设备,改变了以往主轴承盖必须与机体组装后依靠大型设备才能加工的现状,检修加工质量有了根本性的改善,工作效率高,成本低,适用范围广,从而实现了普通机床维修大型机体主轴承孔的目标。其检修成本仅为大型机床加工的3%,经济效益可观。 | ||
搜索关键词: | 内燃机车 柴油机 机体 主轴 检修 加工 方法 | ||
【主权项】:
1、一种采用普通镗床实现对柴油机机体原配主轴承盖轴承孔的检修加工的方法,萁步骤是:a.将两组主轴承孔有缺陷的主轴承盖(2、3)立放在1级平台上,两两相对,构成一个完整的圆柱孔,用两根紧固螺栓(1)将其紧固,在A面下用塞尺加垫调整短轴方向直径b″-b″、c″-c″,使直径b″-b″、c″-c″相差不大于0.02mm,测量长轴方向直径a″-a″,记为A1,取下紧固螺栓(1);b.将主轴承盖(2)置于立式铣床上,下面用两个相等高度的垫铁作支撑,测量并调整B水平剖分面相对于机床主轴的垂直度在0.02mm范围内,装卡紧固后,将该平面切削0.20mm;c.按上述b的方法将另一组主轴承盖(3)B面进行加工d.将前述两组主轴承盖(2、3)按步骤a重新组装,点焊连接两组主轴承盖的次要表面;e.将连接好的两组主轴承盖(2、3)置于镗床上,对称找正,使机床主轴与孔的几何中心同心;上下移动机床主轴,分别沿a-a、b-b方向用百分表测量调整主轴承孔轴向跳动量在0.015mm范围内,装卡紧固后复测,机床主轴回转中心与主轴承孔几何中心应同心、同轴线,误差不大于0.015mm;f.用硬质合金刀具加工主轴承孔直径至规定尺寸,记为A2,加工后的孔表面粗糙度为Ra1.6~3.2μm,加工后,保持刀具径向位置不变;比较A1和A2值,如A1>A2,且A1-A2>0.03mm,则沿a″-a″方向移动机床工作台,偏移量为(A1-A2)÷2,在刀具径向进给量不变的情况下进行二次加工,完毕后,反方向移动机床工作台,偏移量为(A1-A2),刀具径向无进给进行第三次加工,加工后测量,A2值与A1值应相等,允差0.03mm;g.拆卸主轴承盖;h.用专用的工艺假轴研磨机体主轴承座轴承孔,使其同轴度及表面状态恢复到规定的要求;j.将加工好的主轴承盖依次按原位置装入机体主轴承座中,紧固主轴承螺栓,测量机体主轴承孔同轴度及孔径,按照测量数据,微量调整主轴承盖与轴承座的相对位置,恢复机体主轴承孔同轴度及孔径;k.机体主轴承孔检修完毕。
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