[发明专利]通用多工况节能系统

摘要

车辆通用多工况节能系统包括电控单元和执行机构。电控单元对车辆运行信息及驾驶员指令进行采集、处理，控制喷油器的通、断；驱动执行机构对排气门开启后锁止或释放，实现多工况工作。a正常工作，原车性能不变；b减压空转滑行，不燃油无排放；c红灯、巡航减缸工作，非工作缸断油减压空转。其特征是滑行时发动机断油，排气门常半开或压爆排冲程常半开，减压空转；进气门正常开闭，进气歧管呈真空，方向、制动不受影响。需发动机做功或制动时自动切转正常工况。万一节油系统失灵时，只失去节油功能，其它正常。利于发动机工作在最佳特性区段。可断续工作。可节油、减排15-40％。结构简单实用性强，易与现有技术整合。适合改旧车配新车。

主权项

1.车辆通用多工况节能系统，由电控单元和执行机构组成，其特征是通过电控单元对车辆运行的相关信息及驾驶员指令进行采集、处理，控制喷油器的通、断，并驱动执行机构完成对发动机气门的开、闭或排气门开启后的锁止或释放的操作，从而实现减压空转滑行、减缸运行及正常运行几工况间的任意切换，达到节油目的，在急加速、制动、踩离合换档、转速低时，自动恢复正常运转，在滑行时发动机断油、排气门常半开或压缩、爆发、排气冲程常半开(注：常半开指常开一部分至全开，非指常开一半，后同)减压空转，进气门正常开闭，进气歧管逞真空，方向、制动不受影响，仪表正常显示，发电机正常发电，回收动能，万一节油系统失灵时，只失去节油功能，其它正常，利于发动机工作在最佳特性区段，可断续工作。