[发明专利]节能滑行自适应自动变速轮毂

摘要

本发明公开了一种节能滑行自适应自动变速轮毂，包括轮毂架I、轮毂架II、箱体、动力输入装置、传动轴、车轮和刹车装置，还包括慢挡传动轴、设置在慢挡传动轴上的慢挡传动机构、设置在传动轴上的锥盘离合凸轮自适应变速总成和节能滑行离合装置，慢挡传动轴设置于箱体内与箱体转动配合，本发明在车辆滑行时能充分利用车轮行驶过程中产生的动能，相同动能的情况下滑行距离长，节约能量，能使输出功率与车辆行驶状况始终处于最佳匹配状态，实现车辆驱动力矩与综合行驶阻力的平衡控制；在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，利于高效节能，本发明重量轻、结构简单紧凑、制造成本低，适合电动自行车体积小轻便的特点。

主权项

1.一种节能滑行自适应自动变速轮毂，包括轮毂架I(7)、轮毂架II(18)、箱体(4)、动力输入装置、传动轴(1)、车轮(14)和制动器(20)，所述轮毂架I(7)和轮毂架II(18)与箱体(4)相对固定设置，传动轴.(1)的动力输出端与车轮(14)在圆周方向配合，其特征在于:还包括慢挡传动轴(12)、设置在慢挡传动轴(12)上的慢挡传动机构、设置在传动轴(1)上的凸轮自适应变速总成和节能滑行离合装置，所述慢挡传动轴(12)设置于箱体(4)内与箱体(4)转动配合；a.慢挡传动机构包括并列套在慢挡传动轴(12)上并与其在圆周方向固定配合的慢挡齿轮(13)和慢挡超越离合器(15)，所述慢挡超越离合器(15)设置慢挡齿圈(16)，所述慢挡齿轮(13)和慢挡齿圈(16)通过慢挡超越离合器(15)配合；b.凸轮自适应变速总成包括传动轴(1)、离合装置、变速弹簧(5)和设置在传动轴(1)上的传动齿轮(25)；所述离合装置分为主动传动部分和从动传动部分；所述传动齿轮(25)与慢挡齿圈(16)啮合，离合装置的主动传动部分与慢挡齿轮(13)啮合；所述传动轴(1)圆周上设置有一个以上螺旋展开的凸轮槽(1a)，凸轮槽(1a)内插入凸轮销(31)，离合装置根据行驶阻力在变速弹簧(5)、凸轮槽(1a)和凸轮销(31)的配合下完成离合；离合装置啮合，变速器快档传动，离合装置分离，则依次通过慢挡齿轮(13)、慢挡超越离合器(15)和慢挡齿圈(16)实现慢档传动；c.节能滑行离合装置包括第二超越离合器(10)，所述传动轴(1)通过第二超越离合器(10)与车轮(14)在圆周方向配合，所述第二超越离合器外圈(10b)与车轮(14)在圆周方向固定配合，正常行驶时，第二超越离合器内圈(10a)与传动轴(1)在圆周方向固定配合。