[发明专利]一种汽车省力踏板装置有效
| 申请号： | 200810070114.8 | 申请日： | 2008-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN101648519A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 龙江;王长贵 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭 云;方 洪 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种汽车省力踏板装置，包括踏板、摆臂、安装轴和支架，其中踏板安装在摆臂的下端，摆臂的上端通过安装轴与支架铰接，且摆臂上部的臂身开设有推杆孔，在所述推杆孔的后上方设置有扭簧，该扭簧的一端与套管挂接，套管固定在支架的底部，所述扭簧的另一端与支臂上端的挂孔连接，支臂的下端固定在摆臂上；所述支臂上端的挂孔位于套管的后下方，该挂孔中心与安装轴中心的连线同安装轴中心与套管中心的连线之间具有夹角a，该夹角a的大小为4～7°。本发明消除了传统结构在离合操作时反应偏重的弊病，驾驶员只需施加较轻的力就能控制踏板及摆臂动作，这样不仅操控方便、舒适性好，而且能有效防止产生疲劳驾驶，消除安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 省力 踏板 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车省力踏板装置，包括踏板(1)、摆臂(2)、安装轴(3)和支架(4)，其中踏板(1)安装在摆臂(2)的下端，摆臂(2)的上端通过安装轴(3)与支架(4)铰接，且摆臂(2)上部的臂身开设有推杆孔(2a)，其特征在于：在所述推杆孔(2a)的后上方设置有扭簧(5)，该扭簧(5)的一端与套管(6)挂接，套管(6)固定在支架(4)的底部，所述扭簧(5)的另一端与支臂(7)上端的挂孔连接，支臂(7)的下端固定在摆臂(2)上；所述支臂(7)上端的挂孔位于套管(6)的后下方，该挂孔中心与安装轴(3)中心的连线(L1)同安装轴(3)中心与套管(6)中心的连线(L2)之间具有夹角a，该夹角a的大小为4～7°。
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