[发明专利]发动机可变压缩比无效
| 申请号： | 200810069955.7 | 申请日： | 2008-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN101624940A | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 郑九昂 | 申请（专利权）人： | 郑九昂 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400023重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | “发动机可变压缩比”属机械和液压系统。此发明主要是解决发动机的压缩比可调节。调节的主要办法是通过控制机构控制液压系统、螺旋杆、有斜面的零件，控制内缸体缸盖总成的向上或向下运动，使之改变与活塞在上止点时的位置，故而，能够改变压缩比。压缩比可改变能够使发动机适应使用各种燃料，保证动力不下降，经济性更好、排放下降更多。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 可变 压缩比 | ||
【主权项】：
“发动机改变压缩比”的主要特征是发动机压缩比能根据需要改变，从而能适应各燃料的要术，保证动力性经济性排放的要求，甚至在发动机发出同样大小动力的情况下，能降低燃料量和排放。1、保护直接调节内缸体缸盖总成相对活塞在上止点时燃烧室容积可变并能克服燃烧混合气爆燃的力的左右螺旋、具有斜面的零件或液压机构；同时保护内缸体缸盖结构设计；
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