[发明专利]等容式活塞转子发动机无效
申请号: | 200810059714.4 | 申请日: | 2008-02-15 |
公开(公告)号: | CN101509419A | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
发明(设计)人: | 管土改 | 申请(专利权)人: | 管土改 |
主分类号: | F02B53/02 | 分类号: | F02B53/02;F02B55/02;F02B55/08;F02B55/16;F02B53/10;F02B53/12;F02B53/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311715浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种等容式活塞转子发动机,在圆形气缸体内安置活塞转子,其活塞转子由活塞和芯柱两部分构成,所述活塞转子通过齿轮传动装置分别与主轴和偏心轴动连接;其活塞将气缸体的内部分成至少一个气室,缸体两端由缸盖密封,其缸盖固定于缸体/或活塞转子,气缸体上设置进、排气口,喷油嘴和火花塞;设置空气压缩装置为气室提供压缩空气;其气室内的燃爆气体作用于活塞转子,使其在气缸体内围绕偏心轴作圆周运动,并通过主轴输出动力;因气室的容积恒定,做功时,气室内的高温气体的膨胀压力不会减少,即将排放的工作气体可导入其复式气缸体的气室内再次做功,实现工作气体的重复利用;在圆形气缸体上增加/或减少相应装置,其可成为外燃机。 | ||
搜索关键词: | 活塞 转子 发动机 | ||
【主权项】:
1. 一种等容式活塞转子发动机,在圆形气缸体内安置活塞转子,其特征是:活塞转子由活塞和芯柱两部分构成,所述活塞转子通过齿轮传动装置分别与主轴和偏心轴动连接;其活塞将气缸体内部分隔成至少一个气室,缸体两端由缸盖密封,其缸盖固定于气缸体/或活塞转子,气缸体上设置进、排气口,喷油嘴和火花塞;设置空气压缩装置为气室提供压缩空气;将所述气缸体串连组成复式缸体结构,复式缸体内的活塞固结于同一条芯柱构成复式活塞转子,其共同组成复式活塞转子发动机的主体结构;在圆形气缸体上增加/或减少相应装置,其可成为外燃机。
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