[发明专利]车体调修工艺方法无效
| 申请号： | 200810051178.3 | 申请日： | 2008-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN101357426A | 公开（公告）日： | 2009-02-04 |
| 发明（设计）人： | 丁国华 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00;B23K33/00 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种车体调修工艺方法，其特征在于：在结构焊接前，先将施加的预应力调整板和上盖板点焊到一起，使施加的预应力和焊接收缩应力抵消，再进行内部结构焊缝的焊接，结构焊缝焊角值为3－10mm，预应力板厚为8－10mm。本发明通过在该结构焊接前，施加预应力，即先将该施加预应力调整板和上盖板点焊到一起，再进行内部结构焊缝的焊接，这样就可以将施加的预应力和焊接收缩应力抵消，防止了内部焊缝收缩造成表面平面度严重超标，是焊接变形控制技术的一种特殊工艺，降低劳动强度，提高工作效率，保证平面度。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 工艺 方法 | ||
【主权项】：
1、一种车体调修工艺方法，其特征在于：在结构焊接前，先将施加的预应力调整板和上盖板点焊到一起，使施加的预应力和焊接收缩应力抵消，再进行内部结构焊缝的焊接。
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