[发明专利]车用交流发电机有效
申请号: | 200780053032.6 | 申请日: | 2007-05-22 |
公开(公告)号: | CN101675574A | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 大桥笃志 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H02K13/00 | 分类号: | H02K13/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 张 鑫;胡 烨 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的目的在于得到一种车用交流发电机,所述车用交流发电机可减小在后支架内的调节器组件的周向的专有空间,并且使冷却调节器组件与整流器的空气的流动互不干涉,以提高冷却调节器组件与整流器的性能。近似C字形的整流器配设在转轴周围,调节器组件配设在整流器的近似C字形的两端部间。构成调节器组件的电刷架部、调节器电路收纳部及连接器部的各中心线位于包含转轴的轴心的同一平面上。在后支架的内壁面突出设置阻止从吸入孔吸入的分别冷却整流器及调节器电路的空气的周向的流动、将冷却整流器的整流器侧冷却风通路和冷却调节器电路的调节器电路侧冷却风通路分离的隔壁。 | ||
搜索关键词: | 交流 发电机 | ||
【主权项】:
1.一种车用交流发电机,其特征在于,包括:转子,所述转子固定于转轴;冷却风扇,所述冷却风扇固定在所述转子的轴向端面;定子,所述定子配设在所述转子的外周侧使得包围所述转子;前支架及后支架,所述前支架及后支架支承所述转轴使其旋转自如,且固定所述定子,形成有利用所述冷却风扇的作用吸入空气的吸入孔及排出吸入的所述空气的排出孔;具有整流器用散热器和树脂制电路板的整流器,所述整流器用散热器安装有多个二极管且为近似C字形,所述树脂制电路板将所述多个二极管利用插入导体连接而构成整流电路,所述整流器在所述转轴周围配置为近似C字形且安装在所述后支架上,将由所述定子产生的交流输出整流为直流;调节器电路,所述调节器电路固定在调节器用散热器上,调整由所述定子产生的交流电压的大小;以及具有底座的调节器组件,所述底座将使电刷插入孔的孔方向与径向一致且与所述转子相对配置并将电刷保持在所述电刷插入孔内的电刷架部、在所述电刷架部的后支架侧将树脂注入口朝向径向外侧配置并将所述调节器用散热器的翅片朝向后支架侧且收纳保持所述调节器电路的调节器电路收纳部、以及配置在电刷架部的后支架侧的连接器部一体铸模成形,所述调节器组件的所述底座配置在所述整流器的近似C字形的两端部间且安装在所述后支架上,所述电刷架部、所述调节器电路收纳部及所述连接器部形成为各中心线位于包含所述转轴的轴心在内的同一平面上,在所述后支架的内壁面突出设置阻止从所述吸入孔吸入的分别冷却所述整流器及所述调节器电路的所述空气的周向的流动、将冷却所述整流器的整流器侧冷却风通路和冷却所述调节器电路的调节器电路侧冷却风通路分离的隔壁。
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