[实用新型]发动机二次补气结构无效
| 申请号： | 200720125625.6 | 申请日： | 2007-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN201062553Y | 公开（公告）日： | 2008-05-21 |
| 发明（设计）人： | 李刚;陈易廷 | 申请（专利权）人： | 上海瑞摩进出口有限公司 |
| 主分类号： | F02M23/04 | 分类号： | F02M23/04 |
| 代理公司： | 海口兴南专利商标代理有限公司 | 代理人： | 林尤怀;何瑞卿 |
| 地址： | 201020上海市浦东区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机二次补气结构，包括汽缸头和空气泵；汽缸头呈L形，其进气孔位于汽缸头顶端进气座上，为圆形孔，高度为7毫米，直径为10.2毫米；进气孔通过一个切面为圆形，直径为5毫米的补气通道与排气口相连，补气通道长度为60毫米，补气通道中心与汽缸头下平面的垂直距离为23.5毫米；排气口位于底端右侧排气座上，排气口中心与补气通道中心垂直距离为1毫米。本实用新型发动机二次补气结构设计科学，可以促使摩托车发动机内燃料充分燃烧，一方面可减少对环境和污染，另一方面可有效的节约日趋紧张的汽油资源；该发动机二次补气结构简单、成本低、安装和维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 二次 补气 结构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机二次补气结构，包括汽缸头和空气泵；其特征在于：汽缸头(1)呈L形，其进气孔(2)位于汽缸头(1)顶端进气座(5)上，为圆形孔，高度为7毫米，直径为10.2毫米；进气孔(2)通过一个切面为圆形，直径为5毫米的补气通道(3)与排气口(4)相连，补气通道(3)长度为60毫米，补气通道(3)中心与汽缸头下平面的垂直距离为23.5毫米；排气口(4)位于底端右侧排气座(6)上，排气口(4)中心与补气通道(3)中心垂直距离为1毫米。
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