[实用新型]一种发动机缸体与曲轴主轴承座连接结构无效
| 申请号： | 200720123893.4 | 申请日： | 2007-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN201027577Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 朱絮飞;李文兵 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型请求保护一种发动机缸体与曲轴主轴承座连接结构，包括有缸体和曲轴主轴承座，它们通过螺栓进行连接，曲轴主轴承座主体部分落入缸体对应部分的凹槽中，通过两个螺栓与缸体连接，曲轴主轴承座的下平面两侧各增加一块形成翼形，与缸体对应的凸台紧贴，也通过两个螺栓与缸体连接，这样可以增加曲轴主轴承座的刚度，增加其连接的紧固度，从而减小发动机的振动和噪音。进一步，为了避免缸体和曲轴主轴承座侧面在接触部位产生接触应力，在缸体和曲轴主轴承座侧面接触部加工有凹槽。本实用新型与现有技术相比提高了曲轴主轴承座的结合刚度，降低了发动机的振动和噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 缸体 曲轴 主轴 连接 结构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机缸体与曲轴主轴承座连接结构，包括有缸体和曲轴主轴承座，它们通过螺栓进行连接；其特征在于：缸体和曲轴主轴承座通过至少四个螺栓进行连接。
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