[实用新型]可增加整车强度的摩托车车架无效
| 申请号： | 200720123725.5 | 申请日： | 2007-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN201049707Y | 公开（公告）日： | 2008-04-23 |
| 发明（设计）人： | 代小军;周玉宝 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种适用于小型太子车的可增加整车强度的摩托车车架，由中侧管(1)、尾管(2)、后撑管(4)连接成三角形，在三角形外侧的中侧管(1)上设置有发动机悬挂机构，在后撑管(4)与尾管(2)所形成的钝角角边上固定有后减震上支座(3)，其特征在于：A.在所述中侧管(1)与后撑管(4)的夹角处设置有安装板(6)，该安装板(6)中央开有平叉安装孔；B.所述发动机悬挂机构是两个发动机安装支耳(7)，它们位于所述安装板(6)的上、下方；C.位于该安装板(6)上方的中侧管(1)和后撑管(4)为直管。该实用新型改变了受力结构，提高了车架整体强度，加大了车架中部空间，有利了其他零件的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 可增加 整车 强度 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1.一种可增加整车强度的摩托车车架，由中侧管(1)、尾管(2)、后撑管(4)连接成三角形，在三角形外侧的中侧管(1)上设置有发动机悬挂机构，在后撑管(4)与尾管(2)所形成的钝角角边上固定有后减震上支座(3)，其特征在于：A.在所述中侧管(1)与后撑管(4)的夹角处设置有安装板(6)，该安装板(6)中央开有平叉安装孔；B.所述发动机悬挂机构是两个发动机安装支耳(7)，它们位于所述安装板(6)的上、下方；C.位于该安装板(6)上方的中侧管(1)和后撑管(4)为直管。
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