[实用新型]发动机排气歧管装置无效
| 申请号： | 200720115319.4 | 申请日： | 2007-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN200999646Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;马川利;张海行;孙德山;邱发强;王子英;贾力;滕红;王德春;朱继艳;张龙刚 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N7/10 | 分类号： | F01N7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150066黑龙江省哈尔滨市平房*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机排气歧管布置，具体为一种发动机排气歧管结构布置。其特点是：汇集段总管(5)截面尺寸自第一排气道(1)末端开始向发动机后方逐渐扩大；第二(2)、三(3)、四(4)气道为等截面尺寸，自总管(5)内侧圆滑切入总管气道中，其中心线在总管中心线(6)内侧，与总管中心线不相切；氧传感器安装孔(7)布置在第四气道(4)和出口法兰(8)之间的总管内侧分型面处；出口法兰(8)与催化器转接段法兰采用三点螺栓(10)连接，三点呈120度分布；在第四气道和总管出口法兰之间的总管上方布置了废气再循环通道安装接口(8)。本实用新型优点是：与常规设计相比，属渐扩型总管，气道布置能减小各缸排气之间的相互干扰，有利于铸造和废气再循环系统的装配；结构紧凑、有利于节约能源、达到排放法规要求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 排气 歧管 装置 | ||
【主权项】：
1、一种发动机排气歧管装置，它由第一气道(1)、第二气道(2)、第三气道(3)、第四气道(4)、汇集段总管(5)、总管中心线(6)、氧传感器安装孔(7)、出口法兰(8)、废气再循环通道安装接口(9)组成，其特征在于：汇集段总管(5)截面尺寸自第一排气道(1)末端开始向发动机后方逐渐扩大，为渐扩型汇集段总管；第二气道(2)、第三气道(3)、第四气道(4)气道为等截面尺寸，汇集段总管(5)内侧圆滑弧线(11)切入汇集段总管(5)中，其中心线在总管中心线(6)内侧，与总管中心线(6)不相切；氧传感器安装孔(7)设置在第四气道(4)和出口法兰(8)之间的总管内侧分型面处；出口法兰(8)与催化器转接段法兰采用三点螺栓(10)连接，三点呈120度分布；在第四气道(4)和总管出口法兰(8)之间的总管上方布置了废气再循环通道安装接口(9)；第一气道(1)与第二气道(2)、第三气道(3)、第四气道(4)、汇集段总管(5)、总管中心线(6)、氧传感器安装孔(7)、出口法兰(8)、废气再循环通道安装接口(9)是一体连接。
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