[实用新型]一种双层立交桥

摘要

本实用新型涉及一种双层立交桥，尤其涉及一种同侧分合、两出一进结构的双层立交桥，包括四条直行主线，所述四条直行主线沿行驶方向的右侧均依次设有右转车辆分出口、左后转车辆分出口以及一汇入口，其中右转支线驶入端连接由直行主线的右转车辆分出口，右转支线驶出端连接另一直行主线的汇入口；左后转支线驶入端连接直行主线的左后转车辆分出口，所述左后转支线从上部按序跨越右转支线、直行主线和右转支线形成一个半圆形跨线桥，左后转支线驶出端形成有左转支线，所述左转支线汇入右转支线。本实用新型提供的一种双层立交桥布局紧凑，占地少，线型简练，指向明确，易于通行。

主权项

1.一种双层立交桥，包括由南向北直行主线(1)、由北向南直行主线(9)、由东向西直行主线(5)和由西向东直行主线(13)，其特征在于，所述四条直行主线沿行驶方向的右侧均依次设有右转车辆分出口、左后转车辆分出口以及一汇入口，还包括，右转支线A(2)，右转支线A(2)驶入端连接由南向北直行主线(1)的右转车辆分出口，右转支线A(2)驶出端连接由西向东直行主线(13)的汇入口；右转支线B(6)，右转支线B(6)驶入端连接由东向西直行主线(5)的右转车辆分出口，右转支线B(6)驶出端连接由南向北直行主线(1)的汇入口；右转支线C(10)，右转支线C(10)驶入端连接由北向南直行主线(9)的右转车辆分出口，右转支线C(10)驶出端连接由东向西直行主线(5)的汇入口；右转支线D(14)，右转支线D(14)驶入端连接由西向东直行主线(13)的右转车辆分出口，右转支线D(14)驶出端连接由北向南直行主线(9)的汇入口；左后转支线A(8)，左后转支线A(8)驶入端连接由南向北直行主线(1)的左后转车辆分出口，所述左后转支线A(8)从上部按序跨越右转支线B(6)、由南向北直行主线(1)、由北向南直行主线(9)和右转支线C(10)形成一个半圆形跨线桥，左后转支线A(8)驶出端形成有左转支线A(11)，所述左转支线A(11)汇入右转支线C(10)；左后转支线B(12)，左后转支线B(12)驶入端连接由东向西直行主线(5)的左后转车辆分出口，所述左后转支线B(12)从上部按序跨越右转支线C(10)、由东向西直行主线(5)、由西向东直行主线(13)和右转支线D(14)形成一个半圆形跨线桥，左后转支线B(12)驶出端形成有左转支线B(15)，所述左转支线B(15)汇入右转支线D(14)；左后转支线C(16)，左后转支线C(16)驶入端连接由北向南直行主线(9)的左后转车辆分出口，所述左后转支线C(16)从上部按序跨越右转支线D(14)、由北向南直行主线(9)、由南向北直行主线(1)和右转支线A(2)形成一个半圆形跨线桥，左后转支线C(16)驶出端形成有左转支线C(3)，所述左转支线C(3)汇入右转支线A(2)；左后转支线D(4)，左后转支线D(4)驶入端连接由西向东直行主线(13)的左后转车辆分出口，所述左后转支线D(4)从上部按序跨越右转支线A(2)、由西向东直行主线(13)、由东向西直行主线(5)和右转支线B(6)形成一个半圆形跨线桥，左后转支线D(4)驶出端形成有左转支线D(7)，所述左转支线D(7)汇入右转支线B(6)。