[实用新型]一种车位器无效
| 申请号： | 200720109500.4 | 申请日： | 2007-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN201040936Y | 公开（公告）日： | 2008-03-26 |
| 发明（设计）人： | 陈国章 | 申请（专利权）人： | 宁波拓泰工业有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/42 | 分类号： | E04H6/42;E01F13/04 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人： | 袁忠卫 |
| 地址： | 315104浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车位器，包括有箱体(1)，箱体(1)外设有阻挡摇臂(2)，箱体(1)内设有一传动轴(3)、电机(4)及控制电机(4)工作状态的控制电路，传动轴(3)的两个端部分别与阻挡摇臂(2)的连接端相连，电机(4)的输出轴(41)通过驱动结构与传动轴(3)相连，箱体(1)内还设有传动箱(5)，驱动结构设置在传动箱(5)内，传动箱(5)套设在传动轴(3)上，电机(4)与传动箱(5)外端面相连，电机(4)的输出轴(41)从外部活动穿入传动箱(5)内与驱动结构相连。开始时，电机转动矩较小，电机、传动箱及蜗杆会围绕传动轴相对进行旋转，当电机传动矩增大，电机的尾部和箱体上内表面接触，才使电机能带动比较重的阻挡摇臂组进行相对箱体翻转，解决了以前电机不易启动的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车位 | ||
【主权项】：
1.一种车位器，包括有可固定在车位地面上的箱体(1)，箱体(1)外设有可相对箱体(1)翻转的阻挡摇臂(2)，箱体(1)内设有一传动轴(3)、电机(4)及控制电机(4)工作状态的控制电路，传动轴(3)的两个端部分别与阻挡摇臂(2)的连接端相连，电机(4)的输出轴(41)通过一可驱动传动轴转动的驱动结构与传动轴(3)相连，其特征在于所述的箱体(1)内还设有传动箱(5)，所述驱动结构设置在传动箱(5)内，传动箱(5)可相对传动轴(3)转动地套设在传动轴(3)上，所述电机(4)与传动箱(5)外端面相连以可随传动箱(5)一起相对传动轴(3)转动，电机(4)的输出轴(41)从外部活动穿入传动箱(5)内与驱动结构相连。
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