[实用新型]电动汽车高速轮毂驱动电机

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车高速轮毂驱动电机，涉及一种设置在电动汽车轮毂中的高速驱动电机。定子及其一端设置的轮半轴，和轮半轴同心的轴的远端设置的定子端盖，共同组成一个封闭的圆筒，外转子套接在上述圆筒之外并通过减速齿轮箱座、外转子端盖与轮毂相连接；在圆筒之内，套接在转子轴上的转子外圈设置有一个U形环槽，永磁钢体设置在U形环槽的内侧下壁上；采用高分子材料固化粘结的定子线圈末端与定子上的定子线圈槽相嵌套，处于定子线圈槽外的整个定子线圈的有效部分伸入U形环槽内，转子轴还与减速机构相连接。本实用新型设计合理，结构十分新颖，克服了现有技术中该类电机的种种缺陷。

主权项

1.一种电动汽车高速轮毂驱动电机，驱动电机设置在电动汽车的轮毂中，含有定子、转子、减速机构、离合器，其特征在于：所述的定子筒(11)及其一端设置的轮半轴(1)，和定子端盖(13)及外转子轴(3)共同组成一个封闭的圆筒；外转子(14)以轮半轴(1)和外转子轴(3)为支撑套在上述圆筒之外并通过减速齿轮箱座(15)、减速齿轮箱圈(24)、外转子端盖(20)与轮毂(12)相连接；在上述圆筒之内装配着转子轴(10)，套接在转子轴(10)上的转子轴套(9)外圈设置有一个U形环槽(8)，永磁钢体(7)设置在U形环槽(8)的内侧下壁上；采用高分子材料固化粘结的定子线圈(6)末端与定子筒(11)上的定子线圈环槽(5)相嵌套，处于定子线圈环槽(5)外的定子线圈(6)的有效部分伸入U形环槽(8)内，处于U形环槽(8)内侧上壁和内侧下壁上的永磁钢体(7)之间；定子筒(11)、外转子筒(12)、U形环槽(8)、定子线圈(6)与轮半轴(1)同心；转子轴(10)还与减速机构相连接。