[实用新型]高速铁路桥梁梁端缓冲防震构造无效
| 申请号： | 200720079292.8 | 申请日： | 2007-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN201031356Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 叶昌林;尚宗康;邱长军;苏伟 | 申请（专利权）人： | 中铁八局集团第四工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E01D19/06 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 | 代理人： | 任虹 |
| 地址： | 610081四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路桥梁梁端缓冲防震构造，它包括设置底座混凝土板(12)与相邻两根梁(10a、10b)顶面之间的弹性垫板(20)，弹性垫板(20)覆盖相邻两根梁(10a、10b)的端部及在其相对纵向端面之间形成的伸缩缝(10c)。本实用新型的有益效果是，弹性垫板受力后在可塑范围内产生形变，降低梁端转角对底座混凝土板及扣件系统的作用力，经实测安装弹性垫板后该处的螺栓的上拔力＜104N，大大低于设计值3～4×104N，因此具有良好的缓冲和防震性能，可提高轨道系统的稳定性，并确保列车运行的平顺性、舒适性、安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 桥梁 缓冲 防震 构造 | ||
【主权项】：
1.高速铁路桥梁梁端缓冲防震构造，其特征是：它包括设置底座混凝土板(12)与相邻两根梁(10a、10b)顶面之间的弹性垫板(20)，弹性垫板(20)覆盖相邻两根梁(10a、10b)的端部及在其相对纵向端面之间形成的伸缩缝(10c)。
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