[实用新型]履带式雪地车的后驱动装置无效
| 申请号： | 200720046159.2 | 申请日： | 2007-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN201082755Y | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 刘懋功;姚懋章;马知才;夏志翔;徐志强;倪永华;王传妹 | 申请（专利权）人： | 常熟华东汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62M27/02 | 分类号： | B62M27/02 |
| 代理公司： | 常熟市常新专利商标事务所 | 代理人： | 何艳 |
| 地址： | 215500江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种履带式雪地车的后驱动装置，它包括驱动轮、一对前、后滚轮、履带，其特点是：还包括有导轨、缓冲架和避震阻尼机构，驱动轮枢置在车架上，其上均布有齿孔；一对前、后滚轮枢置于导轨前后端的外侧；缓冲架上设有前、后轴，前轴枢置在车架上、后轴枢置在导轨上；避震阻尼机构包括第一、第二缓冲气缸和第一、第二弹簧；履带呈环状，其外表面形成有突起、内表面形成有凸齿，履带以环绕的方式套置在驱动轮和一对前、后滚轮上，导轨位于履带的内侧。优点：能增大着地部位履带抓地力，防止车辆打滑，提高车辆行驶安全性能；能限制履带的左右位移；能减少车辆在运动过程中的震动；能保证导轨头部在运行过程中不会上翘，使导轨与履带之间保持紧密接触。 | ||
| 搜索关键词： | 履带式 雪地 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种履带式雪地车的后驱动装置，它包括驱动轮(5)、一对前、后滚轮(17、19)、履带(24)，其特征在于还包括有导轨(18)、缓冲架(28)和避震阻尼机构，所述的驱动轮(5)枢置在车架(1)上，其上均布有齿孔(7)；所述的一对前、后滚轮(17、19)通过前、后轮轴(16、20)枢置于导轨(18)前后端的外侧；所述的缓冲架(28)上分别设有前、后轴(12、27)，其中：前轴(12)枢置在车架(1)上、后轴(27)枢置在导轨(18)上；所述的避震阻尼机构包括第一、第二缓冲气缸(2、13)和第一、第二弹簧(3、14)，第一弹簧(3)套设在第一缓冲气缸(2)上，第一缓冲气缸(2)的两端分别与车架(1)、缓冲架(28)固定，第二弹簧(14)套设在第二缓冲气缸(13)上，第二缓冲气缸(13)的两端分别与缓冲架(28)、导轨(18)固定；所述的履带(24)呈环状，其外表面形成有突起(26)、内表面形成有用于与驱动轮(5)上的齿孔(7)相啮配的凸齿(25)，履带(24)以环绕的方式套置在驱动轮(5)和一对前、后滚轮(17、19)上，导轨(18)位于履带(24)的内侧。
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