[实用新型]车载求助、呼救控制器无效
| 申请号： | 200720010820.4 | 申请日： | 2007-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN201009811Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 刘春铭 | 申请（专利权）人： | 刘春铭 |
| 主分类号： | B60Q9/00 | 分类号： | B60Q9/00;G08B25/10 |
| 代理公司： | 锦州辽西专利事务所 | 代理人： | 葛春波 |
| 地址： | 121001辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种具有远程求助、远程控制和直接呼救、直接控制功能，可对车内进行监听、对车辆区域定位，以便控制车辆及制止抢劫行为的车载求助、呼救控制器，在电源输入端和系统地线端分别串联有控制开关、第一继电器和求助开关、第二继电器以及第二继电器常开触点和第四继电器，在电源输入端和系统地线端之间通过第一继电器常开触点和第三继电器常开触点接有第五继电器，第二继电器通过控制单元与手机发射器连接，在手机发射器输出信号端和系统地线端串联第四继电器常开触点和第三继电器，在手机发射器音频输入端接有话筒，在求助开关两端并联第一继电器常开触点，第五继电器还设有二个使用时分别与声光电源连接的常开触点和串接在油路电源电路中的常闭触点。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 求助 呼救 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种车载求助、呼救控制器，包括电源输入端(1)，其特征是：在电源输入端(1)和系统地线端(2)通过电源开关(K1)分别串联有控制开关(A1)、第一继电器(1C)和求助开关(A2)、第二继电器(2C)以及第二继电器常开触点(C21)和第四继电器(4C)，在电源输入端(1)和系统地线端(2)之间通过并联的第一继电器常开触点(C11)和第三继电器常开触点(C31)接有第五继电器(5C)，所述的第二继电器(2C)通过其触点控制的控制单元(3)与手机发射器(4)连接，在手机发射器(4)的输出信号端(7)和系统地线端(2)串联有第四继电器常开触点(C41)和第三继电器(3C)，在手机发射器(4)的音频输入端(6)接有话筒(9)，在求助开关(A2)两端并联有第一继电器触点(C12)，在第二继电器触点(C21)两端并联有起自锁作用的第四继电器常开触点(C42)，在第一继电器常开触点(C11)和第三继电器常开触点(C31)的结点并联有起自锁作用的第五继电器常开触点(C51)，所述的第五继电器(5C)还设有另二个使用时分别与汽车声光电源相连接的常开触点(C52、C53)以及串接在油路电源电路中的常闭触点(C54)。
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