[发明专利]车辆动态称重系统的轴重估算方法有效
| 申请号： | 200710191890.9 | 申请日： | 2007-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN101196421A | 公开（公告）日： | 2008-06-11 |
| 发明（设计）人： | 毕留刚;周亮;戴峰 | 申请（专利权）人： | 梅特勒－托利多（常州）称重设备系统有限公司;梅特勒－托利多(常州)精密仪器有限公司;梅特勒－托利多(常州)测量技术有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213022江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆动态称重系统的轴重估算方法，(1)车辆通过动态轴重秤时称重传感器采集每根车轴的原始轴重信号，原始轴重信号包括静态轴重信号、低频干扰信号和高频干扰信号，统计采样点数；(2)滤除频率≥50Hz的高频干扰信号；(3)计算车轴速度；(4)根据车轴速度截取车辆通过动态轴重秤时的有效采样点数，得到有效轴重信号；(5)在有效轴重信号的基础上抽取10～150个数据点，组成用于简化计算的轴重信号；(6)用轴重信号获得非线性拟合所需的参数，并用非线性拟合算法得出近似低频干扰信号，(7)用有效轴重信号或轴重信号减去近似低频干扰信号，得到估算的静态轴重信号。本发明能减少计算和降低对硬件系统要求，能提高动态轴重秤的称重精度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动态 称重 系统 估算 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动态称重系统的轴重估算方法，其特征在于：(1)、车辆通过动态轴重秤时称重传感器采集每根车轴的原始轴重信号，原始轴重信号包括静态轴重信号、低频干扰信号和高频干扰信号，并统计采样点数；(2)、滤除频率≥50Hz的高频干扰信号；(3)、根据采样点数、设定的采样频率及车辆通过动态轴重秤的行程计算车轴速度；(4)、根据车轴速度截取车辆通过动态轴重秤时的有效采样点数，得到有效轴重信号；(5)、在有效轴重信号的基础上抽取10～150个数据点，组成用于简化计算的轴重信号；(6)、用轴重信号获得非线性拟合所需的参数，并用非线性拟合算法得出近似低频干扰信号；(7)、用有效轴重信号或轴重信号减去近似低频干扰信号，得到估算的静态轴重信号。
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