[发明专利]车辆充气减振系统无效
| 申请号： | 200710166128.5 | 申请日： | 2007-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN101172462A | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 林学优 | 申请（专利权）人： | 林学优 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10;B60K13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518060广东省深圳市宝*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种车辆充气减振系统包括：安装在车辆悬架系统上的气缸，该气缸在车辆产生上下运动时利用车辆重力在其内产生压缩空气，气缸压缩室的出气口通过一个排气管与一个高压储气缸的进气口连通，该排气管上安装有单向阀使压缩空气只能由气缸排向高压储气缸进行充气，高压储气缸的排气口通过管路连接在发动机进气口上；气缸压缩室的进气口与一个空气压缩机排气口用管路连通，并且在空气压缩机与气缸压缩室进气口之间的连通管路上安装有单向阀。压力控制装置用于控制空气压缩机向所述的气缸充气以控制所述气缸维持一定工作压力。这种装置既可起到机车避振装置的作用，还可以产生高压空气，将压缩空气转化成发动机的动能。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 充气 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆充气减振系统，其特征在于：包括安装在车辆悬架系统上的气缸，该气缸在车辆产生上下运动时利用车辆重力在其内产生压缩空气，气缸压缩室的出气口通过一个排气管与一个高压储气缸的进气口连通，该排气管上安装有单向阀使压缩空气只能由气缸排向高压储气缸进行充气，所述的高压储气缸的排气口通过管路连接在作为机车动力的发动机进气口上；所述气缸压缩室的进气口与一个空气压缩机排气口用管路连通，并且在空气压缩机与气缸压缩室进气口之间的连通管路上安装有使空气仅由压缩机向气缸流动的单向阀；还包括压力控制装置用于控制空气压缩机向所述的气缸充气以控制所述气缸维持一定工作压力。
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