[发明专利]动力驱动工具驱动模式的转换结构无效
| 申请号： | 200710127497.3 | 申请日： | 2007-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN101337347A | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 裴广军 | 申请（专利权）人： | 株式会社牧田 |
| 主分类号： | B25F5/00 | 分类号： | B25F5/00;B25F3/00 |
| 代理公司： | 上海恩田旭诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘峰 |
| 地址： | 日本国爱知县安*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力驱动工具驱动模式的转换结构，具有一离合器，用于转换将动力源的动力传给工作部时的驱动模式；同时还包括：一固定圈，设于装有动力源和离合器的动力驱动工具的机壳上；和一调整圈，与离合器连接，相对于固定圈可作同轴旋动；固定圈与调整圈之间设置有一弹性卡合件，该弹性卡合件上设有第一卡合部，固定圈或调整圈的任意一方上设有第二卡合部；通过相对于固定圈旋动调整圈，第一卡合部与第二卡合部相互卡合，从而实现动力驱动工具驱动模式的转换；弹性卡合件与固定圈或调整圈一体形成。由于本发明的动力驱动工具中弹性卡合件与固定圈或调整圈一体形成，所以动力驱动工具的结构更简洁，零部件数量减少，可靠性得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 驱动 工具 模式 转换 结构 | ||
【主权项】：
1、一种动力驱动工具驱动模式的转换结构，具有一离合器，用于转换将动力源的动力传给工作部时的驱动模式；同时还包括：一固定圈，设于装有所述动力源和离合器的动力驱动工具的机壳上；和一调整圈，与所述离合器连接，相对于所述固定圈可作同轴旋动；所述固定圈与所述调整圈之间设置有一弹性卡合件，该弹性卡合件上设有第一卡合部，所述固定圈或所述调整圈的任意一方上设有第二卡合部；通过相对于所述固定圈旋动所述调整圈，所述第一卡合部与所述第二卡合部相互卡合，从而实现动力驱动工具驱动模式的转换；其特征在于：所述弹性卡合件与所述固定圈或所述调整圈一体形成。
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