[发明专利]一种发动机无效
申请号: | 200710100516.3 | 申请日: | 2007-04-03 |
公开(公告)号: | CN101240781A | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 曹世善 | 申请(专利权)人: | 曹世善 |
主分类号: | F03G7/10 | 分类号: | F03G7/10;B60K8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 037036*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 一种发动机,属动力机械。无须消耗性能源,无排放污染。车体上横向均布一组结点,其中两个对称结点,在曲柄连杆机构的活塞上,柔性件绕过各结点,其两端连接液压缸中两个相同的活塞,各活塞与液压缸端盖间的油腔连通,并被一小活塞封闭成液压系统,砝码作用于增力器输入端,输出端较大的力作用于小活塞上,液压系统内的液压油产生压强,迫使两活塞趋向移动,将柔性件拉紧,每一结点处均受到柔性件两边拉紧力,起动电机或车体行驶后轮轴带动曲轴,活塞上结点的拉紧力逆车体运动方向分力与活塞连杆往复运动质量惯性力的合力,经曲柄连杆机构转换后,作用到曲轴轴承上的力,沿车体运动方向的分力,恒小于其余结点处,柔性件两边拉紧力的合力,向车体运动方向分力之合,其差或合,即为推动车体运动的动力。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 | ||
【主权项】:
1. 一种发动机,有曲柄连杆机构,其特征是:(1)线运动发动机,在车体上,横向均布一组结点,其中两个结点在车体纵向对称面处,另两个对称结点,在曲柄连杆机构(曲轴、连杆、活塞)的活塞上,活塞在导向套内,两导向套的轴线与曲轴中心线在同一水平面内,且前者位于后者的同侧,曲轴的两个连杆轴颈在同一平面内,夹角180°,曲轴安装在车体上的两个轴承上,一柔性件绕过各结点成水平面多边形,其两端分别与液压缸的两个相同活塞连接,液压缸两端的活塞与液压缸端盖间形成油腔,两油腔有管道连通,管道有一开口,被小活塞封闭,构成液压系统,液压系统有注油阀,液压系统内充满液压油,小活塞可以向液压系统内移动,向外移动被止动,车体上装一起动电机,其齿轮可以与曲轴飞轮啮合,一防逆转齿轮,能在固定轴上滑动,可与曲轴飞轮和轮轴上的固定齿轮同时啮合或脱开,轮轴装在车体上的两个轴承内,轮轴分两段,并用差速器联系,轮轴两端固定后驱动轮,车体前端装转向轮,一砝码作用在增力器第一杠杆的长臂上,增力器输出杠杆的短臂端作用在液压系统的小活塞上;(2)旋转运动发动机,一固定立轴安装在平台上,轴上有轴承,一转套套装在轴承上,转套均布数个辐射状转臂,每一转臂外端连接一改装的线运动发动机,即每个线运动发动机的液压系统小活塞、增力器、砝码合并成一套,通过油道使小活塞与各改装的线运动发动机液压缸的油腔连通,转套顶端有花键或法兰盘。
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