[发明专利]改进结构的汽车减振器有效
| 申请号： | 200710069209.3 | 申请日： | 2007-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN101070888A | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 李孙琴;杨怀友;罗金良 | 申请（专利权）人： | 浙江中兴减震器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317600浙江省玉环县汽*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种改进结构的汽车减振器，属于减振器技术领域。它解决了现有技术所存在的结构较复杂、工作噪音大、减振效果不理想、使用寿命较短的缺陷。本改进结构的汽车减振器，包括一个外筒体，在外筒体内套有一个缸筒，在缸筒内设有活塞和与活塞相联接的活塞杆，活塞将缸筒分隔成上腔和下腔，活塞杆的外端延伸出外筒体，所述的外筒体底部设有与缸筒的下腔相连通的外循油管，所述的外循油管延伸至缸筒的上腔，将缸筒的上腔和下腔联接起来。本改进结构的汽车减振器不仅具有结构设计合理、调节特性稳定、工作噪音小、使用寿命长的优点，而且能够方便地在现有技术上进行改进。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 结构 汽车 减振器 | ||
【主权项】：
1、一种改进结构的汽车减振器，包括一个外筒体(1)，在外筒体(1)内套有一个缸筒(2)，在缸筒(2)内设有活塞(3)和与活塞(3)相联接的活塞杆(4)，活塞(3)将缸筒(2)分隔成上腔(2a)和下腔(2b)，活塞杆(4)的外端延伸出外筒体(1)，其特征在于，所述的外筒体(1)底部设有与缸筒(2)的下腔(2b)相连通的外循油管(5)，所述的外循油管(5)延伸至缸筒(2)的上腔(2a)，将缸筒(2)的上腔(2a)和下腔(2b)联接起来。
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