[发明专利]一种用于轨道交通的直线电机性能检测装置有效
| 申请号： | 200710064357.6 | 申请日： | 2007-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN101025435A | 公开（公告）日： | 2007-08-29 |
| 发明（设计）人： | 郑琼林;游小杰;杨中平;胡广艳;孙湖;郝瑞祥;黄先进;张立伟;林飞 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100044北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种用于轨道交通的直线电机性能检测的装置，该装置的轨道(8)安装在支撑架上，次级反应板(11)安装在轨道上，直线电机的初级(6)和(7)及变流器组(3)和(2)分别安装在小车(4)和(5)上，两台直线电机的初级通过刚性连轴器(9)连接；第一台变流器组(2)的交流端与第一台直线电机的初级(7)相连，第一台变流器组的直流端与四象限变流器(1)的输出端相连；第二台变流器组(3)的交流端与第二台直线电机的初级(6)相连，第二台变流器组的直流端与四象限变流器输出端相连；作为牵引和负载的变流器组直流部分彼此相连，四象限变流器的交流端接电源。解决了旋转试验台不能真实可靠地检测直线电机轨道交通运行状态的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道交通 直线 电机 性能 检测 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于轨道交通的直线电机性能检测装置，其特征在于：采用短初级长次级的连接方法：将第一台直线电机的初级(7)安装在第一辆小车(5)上，第二台直线电机的初级(6)安装在第二辆小车(4)上，次级反应板(11)安装在轨道(8)上；第一台直线电机的初级(7)和第二台直线电机的初级(6)用一个刚性连轴器(9)连接，第一台直线电机的初级(7)和第二台直线电机的初级(6)一个作为牵引电机，一个作为负载电机；带速度传感器的车轮(10)其传感器与第二台变流器组(3)和第一台变流器组(2)中的DSP板相连；轨道(8)安装在支撑架上，第二台直线电机的初级(6)、第一台直线电机的初级(7)和第二台变流器组(3)、第一台变流器组(2)分别安装在第二辆小车(4)和第一辆小车(5)上；第一台变流器组(2)的交流端A11、B11、C11分别与第一台直线电机的初级(7)A1、B1、C1相连，第一台变流器组(2)的直流端与四象限变流器(1)的输出端相连；第二台变流器组(3)的交流端A11、B11、C11与第二台直线电机的初级(6)A1、B1、C1相连，第二台变流器组(3)的直流端与四象限变流器(1)的输出端相连；四象限变流器(1)的交流端接电源A、B、C三相。
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