[发明专利]旋挖台车有效
申请号: | 200710057306.0 | 申请日: | 2007-05-10 |
公开(公告)号: | CN101086160A | 公开(公告)日: | 2007-12-12 |
发明(设计)人: | 徐长云 | 申请(专利权)人: | 徐长云 |
主分类号: | E02D7/22 | 分类号: | E02D7/22;E02D7/26 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董一宁 |
地址: | 300021天津市和平*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明公开了一种将套管钻和螺旋钻和为一体的旋挖台车。螺旋钻装于套管的中心,由螺旋钻及其动力机构、套管和驱动套管的轴向柱塞式液压马达构成钻机成孔系统。高压油通过配油盘推动柱塞在斜盘上滑动,从而带动缸体做回转运动。柱塞式液压马达驱动套管旋转。由油缸和楔块及弹簧组成套管的制动装置分别安装于基础平台和柱塞式液压马达内。由液压缸推动套管下钻,套管下端面焊有刀头。套管可分为数段,各段之间用管接头联接。本发明的效果在于:套管钻和螺旋钻同时进行钻进作业,由于螺旋钻杆退出后灌桩空穴有套管支撑,边浇筑边提升套管,所以地下泥土或岩石不会塌陷。不但成桩效率得到大幅度提高,关键在于保证了成桩质量而且减少了混凝土的浪费。 | ||
搜索关键词: | 台车 | ||
【主权项】:
1.旋挖台车,具有基础平台(1)、机架(2)、螺旋钻杆(3)、小齿轮(4)、液压马达(5)、大齿轮(6)、箱体(7)、端盖(8)、轴承(9)、钻杆液压缸(10)、钢丝绳(11)、滑轮(12)、悬臂支架(13)、卷扬机(14)、向心轴承(24)、推力轴承(25)、配油盘(26)、油缸(27)、楔块(28)、弹簧(29)、套管液压缸(30)、制动支座(31)、刀头(32)、管接头(33)、履带(34)、吊车支撑框架(35)、吊车导轨(36)、电动葫芦(37),基础平台(1)和机架(2)作为台车的支撑,机架(2)安装于基础平台(1)上,由所述吊车支撑框架(35)、吊车导轨(36)、电动葫芦(37)组成门式起重机,电动葫芦(37)可沿吊车导轨(36)X方向或Y方向移动,其特征是:液压马达(5)的输出轴与小齿轮(4)连接,小齿轮(4)与大齿轮(6)啮合,大齿轮(6)安装于箱体(7)中并由轴承(9)作为大齿轮的支撑,端盖(8)安装于箱体(7)上并对轴承(9)限位,带滑键的螺旋钻杆(3)安装于大齿轮(6)的孔中,由小齿轮(4)、液压马达(5)、大齿轮(6)组成螺旋钻杆(3)的动力机构,液压马达(5)驱动小齿轮(4)从而带动大齿轮(6)旋转,螺旋钻杆(3)动力机构的升降由钻杆液压缸(10)控制,螺旋钻杆(3)安装于套管(15)的中心,由滑靴(16)、斜盘(17)、回程盘(18)、柱塞(19)、挡块(20)、缸体(21)、液压马达外壳(22)、套筒(23)、向心轴承(24)、推力轴承(25)及配油盘(26)组成驱动套管(15)的轴向柱塞式液压马达,柱塞式液压马达驱动套管(15)旋转,滑靴(16)上端面与柱塞(19)下端球铰链相连,滑靴(16)位于回程盘(18)中,滑靴(16)底面与斜盘(17)滑动接触,挡块(20)装于缸体(21)上,套筒(23)嵌于液压马达外壳(22)内壁,缸体(21)与液压马达外壳(22)之间装有向心轴承(24)和推力轴承(25),配油盘(26)位于缸体(21)的顶端,高压油通过配油盘(26)推动柱塞(19),柱塞(19)在斜盘(17)上滑动带动缸体(21)做回转运动,柱塞(19)的下端与滑靴(16)用球铰链相连,滑靴(16)安装于回程盘(18)中,滑靴(16)可在斜盘(17)上滑动,在套管(15)的上下两端分别设有制动装置,由套管液压缸(30)控制套管(15)的升降,在套管(15)最下端面沿圆周焊有刀头(32)形成套管钻。
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