[实用新型]塔吊变幅机构三点式支架无效
| 申请号： | 200620200747.2 | 申请日： | 2006-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN200954988Y | 公开（公告）日： | 2007-10-03 |
| 发明（设计）人： | 潘振东;沈宏志;刘风雷 | 申请（专利权）人： | 北京城建五建设工程有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/28 | 分类号： | B66D1/28 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 | 代理人： | 朱丽岩;李聚 |
| 地址： | 100029北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种塔吊变幅机构三点式支架，由两片中心带轴孔的侧板和连接两侧板的横梁固定连接成架体，其两侧板均为等腰三角形，在两侧板的顶角之间固定连接上横梁，在两等腰三角形侧板的两底角靠上位置固定连接两根下横梁，电机固定在一侧板外侧，电机轴支撑在该侧板轴孔内的轴承上，并延伸至该侧板内侧，减速器固定在另一侧板内侧，减速器的输出轴支撑在该侧板轴孔内的轴承上，电机轴与减速器的输出轴之间同心连接传动轴，卷筒位于上横梁和两根下横梁围合的空间内，卷筒轴心的一端由轴承与电机轴连接，卷筒轴心的另一端与减速器输出轴固定连接。解决了现有的塔吊变幅机构同心度不佳、稳定性较差的问题，减小了磨损，提高了塔吊变幅机构的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 塔吊 机构 三点式 支架 | ||
【主权项】：
1.一种塔吊变幅机构三点式支架，由两片中心带轴孔的侧板和连接两侧板的横梁固定连接成架体，架体内同心固定连接电机、减速器和卷筒，其特征在于：两侧板均为等腰三角形，在两侧板的顶角之间固定连接上横梁，在两等腰三角形侧板的两底角靠上位置固定连接两根下横梁，电机固定在一侧板外侧，电机轴支撑在该侧板轴孔内的轴承上，并延伸至该侧板内侧，减速器固定在另一侧板内侧，减速器的输出轴支撑在该侧板轴孔内的轴承上，电机轴与减速器的输出轴之间同心连接传动轴，卷筒位于上横梁和两根下横梁围合的空间内，卷筒轴心的一端由轴承与电机轴连接，卷筒轴心的另一端与减速器输出轴固定连接。
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