[实用新型]摩托车变速式后桥无效
| 申请号： | 200620175357.4 | 申请日： | 2006-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN201040575Y | 公开（公告）日： | 2008-03-26 |
| 发明（设计）人： | 马永奇 | 申请（专利权）人： | 马永奇 |
| 主分类号： | B62M11/06 | 分类号： | B62M11/06 |
| 代理公司： | 洛阳市凯旋专利事务所 | 代理人： | 林志坚 |
| 地址： | 471000河南省洛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种摩托车变速式后桥，其特征在于：包括：输入轴齿轮机构、过渡轴齿轮机构、输出轴齿轮机构、拨杆控制机构和箱体；其箱体(13)内一侧设置有输入轴齿轮机构，另一侧设置有输出轴齿轮机构；两者之间设置有过渡轴齿轮机构，其三轴在箱体(1)的前端面呈三角形顶点；输入轴齿轮机构由输入轴(1)一端通过接头连接发动机的动力轴系，另一端穿过箱体(1)前侧的轴承(11)、前行齿轮(2)、倒行齿轮(3)和箱体后侧的轴承(11)构成；后桥采用加力齿轮销孔与1比1齿轮销柱连接，可保持1比1快速行驶；采用加力齿轮，重载或爬坡时可低速度高扭矩，增加爬坡能力；采用加力齿轮销柱与倒挡齿轮销孔连接，车辆向后行驶，车速低，扭矩大。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 变速 后桥 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车变速式后桥，其特征在于：包括：输入轴齿轮机构、过渡轴齿轮机构、输出轴齿轮机构、拨杆控制机构和箱体；其箱体(13)内一侧设置有输入轴齿轮机构，另一侧设置有输出轴齿轮机构；两者之间设置有过渡轴齿轮机构，其三轴在箱体(13)的前端面呈三角形顶点；输入轴齿轮机构由输入轴(1)一端通过接头连接发动机的动力轴系，另一端穿过箱体(13)前侧的轴承(11)、前行齿轮(2)、倒行齿轮(3)和箱体后侧的轴承(11)构成；前行齿轮(2)与过渡轴齿轮机构的过渡齿轮(5a)啮合连接，倒行齿轮(3)与输出轴齿轮机构的倒挡齿轮(10)啮合连接，过渡齿轮(5a)另一侧与输出轴齿轮机构的1比1齿轮(8)啮合连接；输出轴齿轮机构的输出轴(7)上设置有可移动的加力齿轮(9)，加力齿轮(9)上设置有挡位控制机构的拨叉杆(14)，拨叉杆(14)另一端通过连杆(15)穿过箱体(13)的前端面连接操作杆(16)；其传动方式具有：加力齿轮(9)与1比1齿轮(8)柱孔连接组成的1比1传动，加力齿轮(9)与倒挡齿轮(10)柱孔连接组成的倒挡传动，加力齿轮(9)与过渡齿轮(5b)啮合连接组成的加力传动。
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