[实用新型]省油器结构改良

摘要

本实用新型公开了一种省油器结构改良，包括与进气岐管相连通的真空气阀装置，该真空气阀装置由一阀体、一阀盖、装设在阀体内的阀杆构成，在阀杆的上部装设有一隔膜，该隔膜将阀体与阀盖之间的空腔分隔成上气室、下气室，上气室通过一接管与下气室的进气管上的一接孔相连通，下气室的出气管与进气岐管相连通，下气室还通过另一接管与进气岐管的调气门的接孔相接通，下气室的进气管与一过滤器相连通。具有结构简单、便于组装、能有效降低汽车的能耗，且无需改动汽车原有的线路结构即可装设的优点。

主权项

1.一种省油器结构改良，其特征在于，包括与进气岐管相连通的真空气阀装置，该真空气阀装置由一阀体、一阀盖、装设在阀体内的阀杆构成，在阀杆的上部装设有一隔膜，该隔膜将阀体与阀盖之间的空腔分隔成上气室、下气室，上气室通过一接管与下气室的进气管上的一接孔相连通，下气室的出气管与进气岐管相连通，下气室还通过另一接管与进气岐管的调气门的接孔相接通，当进气岐管产生真空吸力时，装设在隔膜上的阀杆会移动进而使阀体的进气管与阀体的出气管相连通，以使空气由阀体的进气管经由阀体的出气管进入进气岐管内。