[实用新型]机车防带电过分相装置无效
| 申请号： | 200620136462.7 | 申请日： | 2006-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN201009771Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 刘沛;张鹏超;淡涛 | 申请（专利权）人： | 陕西理工学院 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04 |
| 代理公司： | 西安文盛专利代理有限公司 | 代理人： | 吕宏 |
| 地址： | 723003陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种机车防带电过分相装置，由中央处理器1的P1.0、P1.1、P1.4三路输出且主要是由耦合器A、反向器2及继电器3构成的断弓电路I分别与机车的运行记录装置相连；中央处理器1的P1.6输入的检测电路II也与运行记录装置相连；而通信芯片5的23、25脚之间并联电阻R16后构成的通讯电路III与运行记录装置相连；中央处理器1的P2.7输出的报警电路上连接一警报器4。本装置可在分相点附近提醒司机操作，如确实没有执行操作，装置会在距分相点300米处发出指令并由断路电路将主断路器断开，确保机车的运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 带电 过分 装置 | ||
【主权项】：
1.一种机车防带电过分相装置，其特征是由中央处理器(1)的P1。0、P1。1、P1。4三路输出且主要是由耦合器A、反向器(2)及继电器(3)构成的断弓电路I分别与机车的运行记录装置相连；中央处理器(1)的P1。6输入的检测电路II也与运行记录装置相连；而通信芯片(5)的(23)、(25)脚之间并联电阻R16后构成的通讯电路III与运行记录装置相连；中央处理器(1)的P2。7输出的报警电路上连接一警报器(4)。
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