[实用新型]汽车控制系统无效
| 申请号： | 200620131578.1 | 申请日： | 2006-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN200941628Y | 公开（公告）日： | 2007-08-29 |
| 发明（设计）人： | 魏兴茂 | 申请（专利权）人： | 魏兴茂 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙长龙 |
| 地址： | 638504四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车控制系统，包括至少一个开关单元，产生基准脉冲信号；至少一个译码锁存转换单元，将所述脉冲信号译码、锁存、转换；执行单元，转换后的脉冲信号通过执行单元驱动负载；所述开关单元的一端通过信号传输线与译码锁存转换单元及用以驱动负载的执行单元依次连接。本实用新型采用开关单元通过信号传输线与译码器连接，取代了目前汽车控制系统的CPU控制，不需要中心时钟振荡器，简化了设备及其控制难度；而且由于本实用新型只是在开关单元和译码器之间采用一根信号传输线，就能传输各种信号，可以从总线上传输各种开关数据信号，不需要使用大量的线束，控制方法简单，维修很方便，成本远低于现有CPU控制。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种汽车控制系统，其特征在于：包括至少一个开关单元，产生基准脉冲信号；至少一个译码锁存转换单元，将所述脉冲信号译码、锁存、转换；执行单元，转换后的脉冲信号通过执行单元驱动负载；所述开关单元的通过信号传输线与译码锁存转换单元及用以驱动负载的执行单元依次连接。
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