[实用新型]可调整载动装置间距的交通工具无效
申请号: | 200620123140.9 | 申请日: | 2006-08-09 |
公开(公告)号: | CN2928655Y | 公开(公告)日: | 2007-08-01 |
发明(设计)人: | 廖明镇 | 申请(专利权)人: | 六逸科技股份有限公司;廖明镇 |
主分类号: | B62K13/00 | 分类号: | B62K13/00;B62B15/00;B63B35/74 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 万学堂 |
地址: | 台湾省南投*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种可调整载动装置间距的交通工具,包括一具有一主架体、二与该主架体枢接的摆动臂的车架单元、一把手单元、一座垫单元、一装设于该车架单元上并具有至少一前载动装置的前载动单元、一具有二分别装设于所述摆动臂上的后载动装置的后载动单元、一装设于该主架体、该前载动单元与该后载动单元的其中一者上的主动力单元,及一装设该主架体上并分别与所述摆动臂连接的驱动单元,当该驱动单元驱使所述摆动臂摆动至一第一位置时,所述摆动臂是带动所述后载动装置互相远离,当该驱动单元驱使所述摆动臂摆动至一第二位置时,所述摆动臂是带动所述后载动装置互相靠近。 | ||
搜索关键词: | 可调整 装置 间距 交通工具 | ||
【主权项】:
1.一种可调整载动装置间距的交通工具,包括一车架单元、一把手单元、一座垫单元、一前载动单元、一后载动单元、一主动力单元,及一驱动单元,其特征在于:该车架单元,具有一主架体,及二与该主架体枢接的摆动臂,该主架体具有一前端部,及一沿一轴向相反于该前端部的后端部,所述摆动臂分别具有一与该后端部枢接的第一端部,及一相反于该第一端部的第二端部;该把手单元,是装设于该车架单元上;该座垫单元,是装设于该车架单元上;该前载动单元,是装设于该车架单元上,并具有至少一前载动装置;该后载动单元,具有二分别装设于所述摆动臂的第二端部上的后载动装置;该主动力单元,是装设于该主架体、该前载动单元与该后载动单元的其中一者上,该主动力单元可驱使该车架单元移动;及该驱动单元,是装设该主架体的后端部上,并分别与所述摆动臂连接,该驱动单元是带动所述摆动臂相对该主架体在一第一位置与一第二位置之间摆动,当所述摆动臂摆动至该第一位置时,所述摆动臂的第二端部是带动所述后载动装置互相远离,当所述摆动臂摆动至该第二位置时,所述摆动臂的第二端部是带动所述后载动装置互相靠近,且,所述摆动臂实质上是平行于该轴向。
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