[实用新型]两轮摩托车的后轮叉无效
| 申请号： | 200620111163.8 | 申请日： | 2006-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN200945914Y | 公开（公告）日： | 2007-09-12 |
| 发明（设计）人： | 冯世伟;李进才 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 方红 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种两轮摩托车的后轮叉，后轮叉具有上、下两个叉管，两个叉管的叉头端焊接于用于装配后轮轴的支撑块形成为锐角的夹角，上叉管的叉尾端焊接有两根向下的斜支撑管，下叉管的叉尾端焊接有两根向上的下支撑管，斜支撑管与下支撑管之间焊接轴套管，斜支撑管长于下支撑管，由此构成一个框架式后轮叉，后轮叉的上叉管的叉尾端焊接有两个用于铰接减震器的支耳，两个支耳位于两根向下的斜支撑管之间。它采用框架式结构，能满足将后减震器卧倒安装的条件，实现增大后减震行程，降低车座高度的目的，提高乘骑的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 后轮 | ||
【主权项】：
1.一种两轮摩托车的后轮叉，后轮叉的叉头端对称设有两个用于装配后轮轴的支撑块，后轮叉的叉尾端设有轴套管，其特征在于：所述后轮叉具有上、下两个弯曲成“∩”型的叉管，上、下两个叉管的叉头端焊接于用于装配后轮轴的支撑块形成为锐角的夹角，上叉管的叉尾端焊接有两根向下的斜支撑管，下叉管的叉尾端焊接有两根向上的下支撑管，斜支撑管与下支撑管之间焊接轴套管，斜支撑管长于下支撑管，由此构成一个框架式后轮叉，后轮叉的上叉管的叉尾端焊接有两个用于铰接减震器的支耳，两个支耳位于两根向下的斜支撑管之间。
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