[实用新型]带有前后导向装置的铁路公路两用车

摘要

本实用新型提供一种带有前后导向装置的铁路公路两用车，包括车体和车架，其特征在于：在所述车体的前部设置有前导向装置，在所述车体的后部设置有后导向装置；所述的前导向装置的升降装置主要是由液压油缸、铁路轮支撑臂组成，液压油缸一端连接在支点支撑臂上，另一端连接在铁路轮支撑臂上。铁路轮支撑臂一端连接在轮轴，另一端通过销轴连接在支点支撑臂上。其所用的前导向装置设置在汽车悬架上，能转移一部分载荷到汽车悬架上，从而提供减振和缓冲；而后导向装置因为带有自身的减振装置，使本装置具有优异的减振性能。具有结构简单、安全可靠；使用方便，成本较低的特点。

主权项

1、带有前后导向装置的铁路公路两用车，包括车体(1)和车架(15)，其特征在于：在所述车体(1)的前部设置有前导向装置(2)，在所述车体(1)的后部设置有后导向装置(3)；所述的前导向装置(2)的升降装置主要是由液压油缸(6)、铁路轮支撑臂(7)组成，液压油缸(6)一端连接在支点支撑臂(5)上，另一端连接在铁路轮支撑臂(7)上。铁路轮支撑臂(7)一端连接在轮轴(11)，另一端通过销轴(12)连接在支点支撑臂(5)上；所述的前导向装置(2)的随动装置由支点支撑臂(5)、金属盒(8)、填塞块(16)和车辆悬架组成，支点支撑臂(5)可移动地安装在金属盒(8)中，金属盒(8)固定在车辆悬架上；填塞块(16)固定在支点支撑臂(5)中，与铁路轮支撑臂(7)接触；所述的前导向装置(2)的走行部是由轮轴(11)、轴承(10)和铁路轮(9)组成，轴承(10)位于轮轴(11)和铁路轮(9)之间，铁路轮(9)可转动的安装在轮轴(11)两端；所述的后导向装置(3)的升降装置主要由后液压缸(45)、吊耳(40)和摇臂(36)组成。液压油缸(45)的一端通过销连接在吊耳(40)中，一端通过销连接在摇臂(36)上，吊耳(40)通过螺栓连接在车架(15)上。摇臂(36)通过螺栓(38)连接在旋转轴(27)上，并通过键(37)来周向定位；所述的后导向装置(3)的随动装置主要由弹簧(23)、弹簧固定圆筒(22)、挡块(21)、开口销(24)、杆(25)、转柄(39)、连接件(32)、旋转轴(27)、端盖(28)组成；挡块(21)连接在弹簧固定圆筒(22)上，弹簧(23)装在弹簧固定圆筒(22)中，弹簧(23)的另一端装在连接杆(32)中，销(29)装在连接杆(32)上部，连接杆(32)另一端连接在后轮轴(30)上，转轴(27)两端通过开口销(24)连接在弹簧固定圆筒(22)上；后导向装置(3)的走行部由后轮轴(30)、铁路后轮(33)、滚动轴承(34)组成，铁路后轮(33)经滚动轴承(34)安装在后轮轴(30)上，后轮轴(30)连接在连接杆(32)上；带有孔的挡块(21)与弹簧固定圆筒(22)相连接，杆(25)的一端放置在挡块(21)的一个工位的孔中，一端连接在转柄(39)中，并通过圆筒(46)；后液压缸(45)的活塞杆与摇臂(36)连接，摇臂(36)经键(37)与旋转轴(27)连接，旋转轴(27)与弹簧固定圆筒(22)连接，弹簧固定圆筒(22)经连接杆(32)与后轮轴(30)连接在一起。