[实用新型]两轮机动车动力快速互换装置无效
| 申请号： | 200620110090.0 | 申请日： | 2006-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN2883169Y | 公开（公告）日： | 2007-03-28 |
| 发明（设计）人： | 冯孝奎 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 涂强 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种两轮机动车的动力快速互换装置，包括有设置在后轮总成驱动转轴上的从动链轮，其特征在于：它还包括有主动过渡链轮、轴套、过渡转轴和从动过渡链轮，轴套设置在车架上，过渡转轴通过轴承装配在轴套上，位于车架同侧的主动过渡链轮和从动过渡链轮均设置在过渡转轴上，从动链轮通过链条与主动过渡链轮连接。本实用新型具有工艺简便和成本低廉的优点，它可以缩短链条的长度，在保证动力可靠传递的前提下，方便、快捷的在同一两轮机动车上根据用户需求来选择车型和动力机构进行搭配或互换，完全适应个性化市场日益变化的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 轮机 动车 动力 快速 互换 装置 | ||
【主权项】：
1.一种两轮机动车的动力快速互换装置，包括有设置在后轮总成(7)驱动转轴上的从动链轮(1)，其特征在于：它还包括有主动过渡链轮(2)、轴套(3)、过度转轴(4)和从动过度链轮(5)，轴套(3)设置在车架(6)上，过渡转轴(4)通过轴承装配在轴套(3)上，位于车架(6)同侧的主动过度链轮(2)和从动过度链轮(5)均设置在过渡转轴(4)上，从动链轮(1)通过链条(8)与主动过度链轮(2)连接。
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