[实用新型]浮箱履带链式同步双驱动机构无效
| 申请号： | 200620084209.1 | 申请日： | 2006-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN2910662Y | 公开（公告）日： | 2007-06-13 |
| 发明（设计）人： | 程国栋 | 申请（专利权）人： | 山东普利建设机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/14 | 分类号： | B60K17/14;B62D55/12 |
| 代理公司： | 济南圣达专利商标事务所 | 代理人： | 王吉勇 |
| 地址： | 250121山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种浮箱履带链式同步双驱动机构，主要有液压油管、内侧减速器一体的液压马达、驱动链轮轴和驱动链轮组成，内侧减速器一体的液压马达安装在驱动链轮轴一端，在内设油腔的驱动链轮轴的另一端设有一外侧减速器一体的液压马达，内、外侧减速器一体的液压马达通过液压管路分别连接到发动机上，在内设油腔的驱动链轮轴上设有若干可更换的驱动链轮。工作时，发动机带动液压泵，使液压油通过液压件和油管驱动同步双驱机构中的内、外侧液压马达旋转，使机械在总功率一定的情况下，获得双倍的驱动力。本实用新型具有驱动力大、适应性能广、工作性能可靠、使用寿命长等优点，彻底地解决了机械驱动力不足、适应性差等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 履带 链式 同步 驱动 机构 | ||
【主权项】：
1.一种浮箱履带链式同步双驱动机构，主要有液压油管、内侧液压马达、驱动链轮轴和驱动链轮组成，与液压油管相连接的内侧液压马达安装在驱动链轮轴一端，其特征在于：内设油腔的驱动链轮轴的另一端设有外侧减速器一体的液压马达，外侧减速器一体的液压马达连接外侧液压油管，内设油腔的驱动链轮轴上设有若干可更换的驱动链轮。
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