[实用新型]汽车双输入式驱动桥无效
| 申请号： | 200620083396.1 | 申请日： | 2006-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN2908223Y | 公开（公告）日： | 2007-06-06 |
| 发明（设计）人： | 纪爱师;纪奕春;黄加显;郭可涛;王慧 | 申请（专利权）人： | 青特集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 崔滨生 |
| 地址： | 266109山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车双输入式驱动桥，其特征在于主传动机构的对称位置设置一套与主传动机构结构相同的副传动机构。将单驱动桥改进为双输入驱动桥，即主传动机构和副传动机构。这样可以为其它动力来源提供驱动，如配置液压马达，它与发动机连接，当汽车怠速时，发动机带动液压马达将能量贮存至高压贮能罐中。当起步时，用高压贮能罐中的能量驱动液压马达，通过液压马达带动副传动机构单独驱动汽车起步；当汽车加速时，主传动机构和副传动机构可同时驱动汽车，会起到缩短加速时间的作用。经过实验，该驱动桥配置在公交车上使用，可以节约能源30％左右。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 输入 驱动 | ||
【主权项】：
权利要求书1.一种汽车双输入式驱动桥，它包括主传动机构，其特征在于主传动机构的对称位置设置一套与主传动机构结构相同的副传动机构。
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