[实用新型]发动机的润滑结构

摘要

本实用新型涉及一种发动机的润滑结构，属于动力装置技术领域。其主要由发动机箱体、缸盖组成一体式结构，顶置凸轮传动机构通过支承轴支承在气门操作室内，支气门操纵系统装于气门操作室内，曲轴支承在曲轴箱内，链条张紧装置安装在曲轴箱内，顶置凸轮传动机构一侧安装减压装置。本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于在发动机机体上部开口与气门操作室底部提供有油槽，利用油雾形式和飞溅润利用油雾形式和飞溅润滑系统的同时提供给进排气凸轮及从动链轮与支承轴间的润滑，从而能够将润滑油均匀供给气门操作系统的各个部分，抑制进排气凸轮从动链轮高速旋转而产生的热，确保发动机可靠工作，确保了进排气凸轮与气门摇臂接触部分的充分润滑。

主权项

1、一种发动机的润滑结构，包括发动机的机体(1)、发动机箱体(1a)、缸盖(1b)，其特征是发动机的机体(1)由发动机箱体(1a)、缸盖(1b)组成一体式结构，顶置凸轮传动机构(38)通过支承轴(8)支承在气门操作室(9)内，气门操作室(9)在发动机机体(1)与该发动机机体相连的盖罩(2)之间；支承轴(8)的两端支承在缸盖(1b)上部的轴孔(1c)中，在支承轴孔(1c)和轴间设有环形密封圈(39)，支承轴(8)的外端面是一扁平平面(40)，扁平平面(40)压在气缸盖罩(2)的压板(2a)下部，气门操纵系统(6)装于气门操作室(9)内，曲轴(12)通过两端轴承(13、14)支承在曲轴箱(15)内，曲轴箱(15)内装有润滑油(17)，链条张紧装置(18)安装在曲轴箱(15)内，气门操作室(9)内孔开有油槽(36)，油槽(36)两端开口于气门操作室(9)内，在缸盖(1b)上部设有油槽(37)，上端开口于气门操作室(9)底部，底端封闭，其油槽(37)与油槽(36)连通，顶置凸轮传动机构(38)一侧安装减压装置(41)。