[实用新型]汽车发电机电压调节器无效
申请号: | 200620052038.4 | 申请日: | 2006-08-25 |
公开(公告)号: | CN200980060Y | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 顾振世;高昆;申钦民;王扩军 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业有限责任公司 |
主分类号: | H02P9/48 | 分类号: | H02P9/48;H02P9/00 |
代理公司: | 株洲市美奇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李翠梅 |
地址: | 4120*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车发电机电压调节器。包含有汽车发动机、电压输出电路、综合平衡取样电路、放大电路、比较开关电路、功率放大电路、发电机励磁绕组,其输出电压电路由三相全波整流电路和三相半波整流电路组成;经综合平衡取样电路取样并放大后,由比较开关电路变换成脉冲电平,再经功率放大成为脉冲励磁电流,加到发电机励磁线圈中,综合平衡取样电路的输出信号还与充电指示电路连接。由于采用了综合平衡取样电路,发电机励磁电流的开关脉冲的频率和宽度的控制随机自动调节。稳压特性得到很大的提高,解决了超过空载转速时充电指示灯闪烁的问题。 | ||
搜索关键词: | 汽车 发电机 电压 调节器 | ||
【主权项】:
1、一种汽车发电机电压调节器,包含有汽车发动机(1)、电压输出电路(2)、综合平衡取样电路(3)、放大电路(4)、比较开关电路(5)、功率放大电路(6)、发电机励磁绕组(7),其特征在于:A、电压输出电路(2)由三相全波整流电路和三相半波整流电路组成,经综合平衡取样电路(3)取样并放大后,由比较开关电路(5)变换成脉冲电平,再经功率放大电路(6)放大成为脉冲励磁电流,加到发电机励磁绕组(7)中;B、汽车发动机(1)、电压输出电路(2)、综合平衡取样电路(3)、放大电路(4)、比较开关电路(5)、功率放大电路(6)、励磁绕组依次连接(7);C、综合平衡取样电路(3)的输出信号还与充电指示电路(8)连接。
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