[实用新型]组合式车身空腔隔振垫无效
| 申请号： | 200620041819.3 | 申请日： | 2006-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN2908277Y | 公开（公告）日： | 2007-06-06 |
| 发明（设计）人： | 林健铭;姚文华 | 申请（专利权）人： | 上海华特汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B62D29/00 | 分类号： | B62D29/00;B62D25/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 201805上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种组合式车身空腔隔振垫，它由两个可分别设置在车身内加强板两侧的隔振块组成，两个隔振块都是由基础骨架和发泡体组合构成的整体板形结构件，两个隔振块之间可通过至少一套连接件连接。各隔振块中的发泡体分别附着在各隔振块的基础骨架上并分布在隔振块的四周，分布在隔振块四周的发泡体具有在发泡膨胀后可填满隔振块与车身及加强板之间的间隙的厚度。本实用新型预置在车身空腔内经发泡膨胀后，可与车身内外板紧密地粘结成一体，有效地将车身相关部位中的空腔通道阻隔封闭，达到进一步改善和提高轿车座舱内的隔振、隔音、减振、降噪的目的，并提高车身的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 车身 空腔 隔振垫 | ||
【主权项】：
权利要求书1、一种组合式车身空腔隔振垫，其特征在于：所述的组合式车身空腔隔振垫由两个可分别设置在车身内加强板两侧的隔振块组成，两个隔振块都是由基础骨架和发泡体组合构成的整体板形结构件，两个隔振块之间可通过至少一套连接件连接；其中一个隔振块具有与车身内加强板一侧的空腔截面相似的平面形状，并相对于相应截面的周边留有供发泡体发泡膨胀的间隙，另一个隔振块具有与车身内加强板另一侧的空腔截面相似的平面形状，并相对于相应截面的周边留有供发泡体发泡膨胀的间隙；所述的各隔振块中的发泡体分别附着在各隔振块的基础骨架上并分布在隔振块的四周，分布在隔振块四周的发泡体具有在发泡膨胀后可填满隔振块与车身及加强板之间的间隙的厚度。
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