[实用新型]车载发电机组的减振隔振装置无效
| 申请号： | 200620030882.7 | 申请日： | 2006-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN201007417Y | 公开（公告）日： | 2008-01-16 |
| 发明（设计）人： | 张玮 | 申请（专利权）人： | 张玮 |
| 主分类号： | F16M3/00 | 分类号： | F16M3/00;F16F15/08;F02B77/13;F16J15/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 458000河南省鹤壁*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载发电机组的减振隔振装置。它包括汽车大梁(1)，支架(2)与汽车大梁(1)固定连接，机组固定座(5)与支架(2)通过减震器(3)连接，发电机组(8)通过机组滑架(4)固定于机组固定座(5)上，工作舱底座(9)采用U型螺栓(6)和汽车大梁(1)牢固连接，中间加装减震橡胶板(7)，箱体壁板(10)与工作舱底座(9)连接；机组固定座(5)与箱体壁板(10)间采用密封橡胶(11)密封连接。由于本实用新型设计的这种结构形式具有相互独立的机组舱底座和工作舱底座，两底座与汽车大梁分别采用不同的连接方式，以实现机组工作时的有效减震并彻底隔断振动通过公共底座对低频振动的传导，同时实现机组舱的密封，减少透过缝隙的噪声泄露量。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 发电 机组 减振隔振 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车载发电机组的减振隔振装置，它包括汽车大梁(1)，其特征在于支架(2)与汽车大梁(1)固定连接，机组固定座(5)与支架(2)通过减震器(3)连接，发电机组(8)通过机组滑架(4)固定于机组固定座(5)上，工作舱底座(9)采用U型螺栓(6)和汽车大梁(1)牢固连接，中间加装减震橡胶板(7)，箱体壁板(10)与工作舱底座(9)连接；机组固定座(5)与箱体壁板(10)间采用密封橡胶(11)密封连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张玮，未经张玮许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200620030882.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：新生儿第一声采集纪念卡
- 下一篇：轮椅式截瘫患者行走训练机器人
